Architecture technique du Bentayga : monocoque, différentiel Torsen 40/60 et boîte ZF 8 rapports

Une caisse autoporteuse plutôt qu'un châssis séparé

Comme l'ensemble des véhicules issus de la plateforme MLB Evo (voir La plateforme du Bentayga : MLB Evo, pas PL71 — un cluster à quatre marques avec Audi, Porsche et Lamborghini), le Bentayga adopte une structure monocoque autoporteuse plutôt qu'un châssis échelle séparé — un choix technique qui privilégie le confort routier et la rigidité sur route au détriment des capacités de franchissement extrême propres aux architectures body-on-frame traditionnelles des tout-terrain.

Transmission intégrale permanente et différentiel Torsen

Le Bentayga est équipé d'une transmission intégrale permanente, avec un différentiel central autobloquant de type Torsen et une répartition de couple asymétrique 40/60 (40 % à l'essieu avant, 60 % à l'essieu arrière) par défaut — un choix qui privilégie un comportement routier plus dynamique et une agrément de conduite proche d'une propulsion, cohérent avec le positionnement « SUV de conducteur » revendiqué par la marque plutôt qu'un simple grand break surélevé. Cette architecture est complétée par un système de vectorisation de couple par freinage sélectif (détaillé dans Bentley Dynamic Ride : l'antiroulis actif 48 volts et les capacités tout-terrain du Bentayga).

Une boîte automatique ZF à 8 rapports

L'ensemble des motorisations du Bentayga — W12, V8 essence, V8 diesel comme hybride rechargeable (voir le dossier motorisations) — est associé à une boîte automatique ZF 8HP90 à 8 rapports, une transmission largement éprouvée dans l'industrie automobile haut de gamme pour sa robustesse face à des couples moteurs élevés.

Dimensions et gabarit

Le Bentayga en configuration standard affiche un empattement de 2 992 mm, une longueur de 5 141 mm, une largeur de 1 998 mm et une hauteur de 1 742 mm, pour un poids à vide d'environ 2 440 kg. La version à empattement long EWB (voir Bentayga EWB (2022) : l'empattement long qui prend le relais de la Mulsanne) étire ces cotes à 3 175 mm d'empattement et 5 322 mm de longueur totale — soit environ 18 cm de plus dans les deux cas. Le véhicule est proposé en configuration à 4, 5 ou 7 places selon les marchés et les options.

Voir aussi

• La plateforme du Bentayga : MLB Evo, pas PL71 — un cluster à quatre marques avec Audi, Porsche et Lamborghini
• Bentley Dynamic Ride : l'antiroulis actif 48 volts et les capacités tout-terrain du Bentayga
• Bentayga EWB (2022) : l'empattement long qui prend le relais de la Mulsanne