Rolls-Royce Wraith : une rivale disparue en 2023, sans remplaçante thermique directe

Une rivale de très haut de gamme, aujourd'hui hors production

La Rolls-Royce Wraith (2013-2023), coupé deux portes construit sur la plateforme aluminium bespoke de la marque, occupait au sommet du segment une position de rivale encore plus exclusive que la Continental GT, à des tarifs nettement supérieurs. Les carnets de commandes de la Wraith (ainsi que de sa sœur cabriolet, la Dawn) ont été fermés début 2022, et les derniers exemplaires — dont l'édition spéciale « Black Arrow » marquant la fin de série — ont quitté les chaînes de Goodwood en 2023, sans qu'aucune remplaçante thermique directe n'ait été annoncée par la marque.

Une différence de stratégie qui éclaire par contraste celle de Bentley

Le cas de la Wraith éclaire par contraste la stratégie retenue par Bentley pour la Continental GT : là où Rolls-Royce a choisi de retirer purement et simplement son coupé deux portes thermique du catalogue, laissant le segment du coupé de très grand luxe à la seule Spectre, premier modèle 100 % électrique de la marque dévoilé fin 2023, Bentley a fait le choix inverse pour sa quatrième génération de Continental GT (2024) : conserver un coupé deux portes thermique/hybride plutôt que de basculer directement au tout-électrique (voir 05-motorisations/ Les hybrides rechargeables de quatrième génération : Ultra Performance Hybrid et High Performance Hybrid), tout en préparant en parallèle sa propre offre électrique future dans le cadre de la stratégie Beyond100 (voir 12-actualite-avenir/ Beyond100 puis Beyond100+ : le calendrier d'électrification totale repoussé de 2030 à 2035).

Une rivalité désormais plus indirecte qu'active

Avec la disparition de la Wraith, la comparaison directe entre les deux marques se réduit aujourd'hui à un rapprochement de gamme plus large (Rolls-Royce Ghost/Phantom contre Bentley Flying Spur pour les berlines, voir 04-carrosseries-derivees/ La Flying Spur : la berline quatre portes sur la même base technique, mentionnée pour contexte) plutôt qu'à un duel de coupé à coupé — la Continental GT restant, de fait, sans équivalent chez Rolls-Royce depuis 2023 sur le segment précis du coupé deux portes thermique ou hybride de très grand luxe.

Voir aussi

• 05-motorisations/ Les hybrides rechargeables de quatrième génération : Ultra Performance Hybrid et High Performance Hybrid
• 12-actualite-avenir/ Beyond100 puis Beyond100+ : le calendrier d'électrification totale repoussé de 2030 à 2035
• 04-carrosseries-derivees/ La Flying Spur : la berline quatre portes sur la même base technique, mentionnée pour contexte
• 11-concurrence/ Aston Martin DB11 puis DB12 : la rivale la plus directe, plus légère mais moins vendue