Du Gran Turismo abandonné au break maintenu : les choix de carrosserie de la F30 à la G20

Le Gran Turismo (F34) : une expérimentation de carrosserie qui ne survit pas à sa génération

Le Gran Turismo, cinquième corps de carrosserie de la Série 3 inauguré par la F34 en 2013, propose un grand hayon cinq portes aux dimensions généreuses : 200 mm de plus en longueur que la berline, 79 mm de plus en hauteur, un empattement allongé de 110 mm partagé avec la version chinoise à empattement long F35, ce qui permet d'installer trois places arrière à assise complète. Selon Wikipédia anglophone, cette carrosserie s'avère commercialement décevante et est discontinuée sans successeur direct lors du passage à la génération G20 en 2020, remplacée dans les faits par la Série 4 Gran Coupé (G26) — un véhicule dérivé de la plateforme cousine du coupé/cabriolet plutôt qu'un descendant de la berline Série 3 elle-même. Le Gran Turismo reçoit son propre restylage LCI mi-2016, avec un an de retard sur les autres carrosseries de la génération F30, restylées dès 2015.

Le Touring : la seule carrosserie « break » maintenue sur la G20

À la différence du Gran Turismo, la carrosserie « Touring » (break) traverse sans discontinuer les deux générations documentées par ce dossier : F31 puis G21, cette dernière lancée le 12 juin 2019, environ trois mois après la berline G20. Sur la G20, le Touring est exclusivement assemblé à l'usine de Munich, quand la berline est produite sur plusieurs continents (Allemagne, Mexique, Chine, Inde, Thaïlande, entre autres). Le Touring reçoit également sa propre version M3, une nouveauté de la génération G20 documentée dans Le M3 Touring (G81) : le premier break M3 de série, puis sa version course née d'un poisson d'avril.

Les versions à empattement long : une réponse ciblée au marché chinois, puis élargie

La F35 (F30) puis la G28 (G20), toutes deux à empattement allongé de 110 mm, prolongent une pratique bien établie de BMW sur le marché chinois. Sur la G20, cette déclinaison s'élargit au-delà de la seule Chine : une version 330Li est commercialisée en Inde et dans plusieurs marchés d'Asie du Sud-Est (Thaïlande, Malaisie), où elle remplace directement le Gran Turismo abandonné — une réponse commerciale directe au vide laissé par la disparition de ce dernier sur ces marchés précis. Voir La G20 en Chine et aux États-Unis : un déclin structurel des ventes de berline, amorti par le segment étatsunien pour le contexte commercial complet de cette déclinaison régionale.

Voir aussi

• Genèse et lancement de la F30/F31/F34 (2011-2013) : la première Série 3 exclusivement turbocompressée
• Genèse et lancement de la G20/G21 (2018-2019) : la bascule vers la plateforme CLAR
• Le M3 Touring (G81) : le premier break M3 de série, puis sa version course née d'un poisson d'avril
• La G20 en Chine et aux États-Unis : un déclin structurel des ventes de berline, amorti par le segment étatsunien