Le design de la G20 : le projet d'Alexey Kezha retenu parmi trois propositions concurrentes

Un design retenu à l'issue d'une compétition interne documentée

Selon un article d'Auto Bild d'octobre 2015, cité par Wikipédia anglophone, la direction de BMW retient fin novembre 2015 la proposition de design signée Alexey Kezha parmi trois projets concurrents soumis pour la succession de la F30. Marc Michael Markefka est également crédité par Wikipédia dans la fiche technique du modèle, sans que la source ne précise le périmètre exact de sa contribution respective par rapport à celle de Kezha — un point que ce dossier documente donc avec la prudence appropriée plutôt que de trancher arbitrairement entre les deux noms.

Une évolution plutôt qu'une rupture, au service de l'aérodynamique

Le langage stylistique de la G20 prolonge les codes de la F30 (capot plongeant, calandre à double haricot, silhouette de berline sportive) tout en les retravaillant au service d'objectifs aérodynamiques précis : plancher inférieur intégralement carrossé, ouïes de calandre actives modulables. Ces évolutions techniques, documentées dans La plateforme CLAR : la rupture technique de la G20 face à la F30, chiffrée point par point, se traduisent par une baisse mesurée du coefficient de traînée par rapport à la F30.

Le restylage 2022 : une évolution mesurée plutôt qu'une rupture stylistique

Le restylage de 2022 ne remet pas en cause l'architecture générale du dessin extérieur de la G20 : nouveaux boucliers, nouvelle signature lumineuse en « L inversé », calandre aux proportions inchangées mais aux détails redessinés — une continuité assumée qui contraste avec la rupture stylistique bien plus marquée qu'annonce, pour la génération suivante, le langage « Vision Neue Klasse » évoqué dans Neue Klasse : la nouvelle architecture électrique de BMW et son impact direct sur l'avenir de la Série 3. Voir Le restylage 2022 (LCI) : BMW Curved Display et fin programmée de la boîte manuelle pour le détail complet de ce restylage.

Voir aussi

• Genèse et lancement de la G20/G21 (2018-2019) : la bascule vers la plateforme CLAR
• Le design de la F30 : Christopher Weil au trait, Karim Habib en chef d'orchestre
• Le restylage 2022 (LCI) : BMW Curved Display et fin programmée de la boîte manuelle
• Neue Klasse : la nouvelle architecture électrique de BMW et son impact direct sur l'avenir de la Série 3