sDrive et xDrive sur le X2 : un badge sans le retournement de sens connu par le X1

Un badge dont le sens n'a jamais changé pour le X2

Le dossier bmw-x1/ de ce corpus documente en détail un retournement de sens du badge sDrive, qui désignait un essieu moteur arrière sur l'E84 (2009-2015) avant de désigner un essieu moteur avant à partir du F48 (voir sDrive avant, sDrive arrière : un même badge, deux essieux moteurs différents selon la génération, dossier bmw-x1/). Le X2, lui, n'a jamais connu cette ambiguïté : n'existant que depuis 2018, soit trois ans après la bascule du X1 vers la traction avant, le sigle sDrive n'a jamais désigné, sur le X2, qu'un unique essieu moteur avant — sur les deux générations F39 et U10 sans exception.

Une architecture à dominante traction, complétée par l'intégrale en option

Comme sur le X1 contemporain, la gamme X2 s'articule entre des versions à traction avant simple (sDrive) et des versions à quatre roues motrices (xDrive), cette dernière étant de série sur les motorisations les plus puissantes (M35i) et sur l'ensemble des Diesel les plus puissantes. Sur l'U10, la version d'accès sDrive20i reste ainsi la seule motorisation thermique à ne pas proposer la transmission intégrale de série (voir La gamme moteur de l'U10 : micro-hybridation 48V généralisée et M35i reconduit).

Une déclinaison propre à la version électrique

La version 100 % électrique iX2 reprend cette même logique de nomenclature, avec une eDrive20 à moteur unique (essieu avant) et une xDrive30 à deux moteurs (un par essieu) — une transposition directe de la distinction sDrive/xDrive au monde électrique, dans les mêmes termes que celle déjà pratiquée sur l'iX1 (voir iX1 xDrive30 : caractéristiques techniques de la version de lancement, dossier bmw-x1/). Le détail technique de cette gamme électrique est traité dans iX2 eDrive20 et xDrive30 : les deux visages techniques de l'électrique chez BMW X2.

Voir aussi

• Une plateforme jamais propre au X2 : parenté UKL2 puis FAAR avec le X1, génération après génération
• La gamme moteur de l'U10 : micro-hybridation 48V généralisée et M35i reconduit
• iX2 eDrive20 et xDrive30 : les deux visages techniques de l'électrique chez BMW X2
• sDrive avant, sDrive arrière : un même badge, deux essieux moteurs différents selon la génération (dossier bmw-x1/)