La communauté deuchiste — clubs, musée et rites d'appartenance

Un maillage associatif très dense

La 2CV bénéficie en France d'un réseau de clubs locaux d'une densité rare dans le monde de l'automobile de collection : le recensement tenu par 2cv-legende.com dénombre des dizaines de clubs actifs, organisés région par région (Alsace, Aquitaine, Auvergne, Bourgogne, Bretagne et bien d'autres), portant des noms généralement complices et pleins d'humour — « Poco Loco 2cv Club », « Las Dus Chivaus dou Béarn », « Les filles de Levallois », « Deuch'Veau Club Charolais », « Les chevrons du Léon », « Les deuches du bout du monde »... Selon la page « La 2CV aujourd'hui » du même site, ce mouvement associatif dépasse largement les frontières françaises, avec des clubs actifs jusqu'au Brésil, au Pérou, aux États-Unis et au Canada. Le record de fréquentation d'un rassemblement deuchiste est enregistré en 2011 à Salbris (Sologne), où plus de 7 000 2CV se sont réunies à l'occasion d'une « mondiale ».

Le forum communautaire hébergé par le même site (forum.2cv-legende.com) illustre à lui seul le dynamisme de cette communauté : plus de 5 200 membres, environ 230 000 messages répartis en plus de 17 000 sujets, avec une activité quotidienne toujours soutenue (entretien mécanique, pièces, restaurations) au moment de la rédaction de cette fiche.

Le musée de la 2CV

Contrairement à la plupart des musées automobiles, le musée dédié à la 2CV expose ses véhicules « en l'état », conservant sur nombre d'entre eux les traces visibles de leur usage quotidien plutôt que de les restaurer à neuf. Sa collection réunit des versions parmi les plus originales du modèle : une 2CV Pompiers, une Méhari chasse-neige, une 2CV 007, une 2CV A anglaise (voir La 2CV fabriquée hors de France — Belgique, Angleterre, Espagne et au-delà), ou encore une Citroneta fabriquée au Chili. La visite s'ouvre sur un panorama de l'évolution du modèle, avec une réplique du prototype de 1939, puis se poursuit par une allée consacrée aux utilitaires (la lignée des Ami y côtoyant plusieurs véhicules de pompiers) et une section dédiée aux dérivés (Dyane, LN, Visa).

Installé aujourd'hui à Troisfontaines (Bas-Rhin), le musée y a déménagé au début des années 2010 depuis son implantation d'origine, ouverte en 1998 à Grandfontaine (lieu-dit Le Framont), dans un ancien bâtiment industriel du XIXᵉ siècle ayant abrité les anciennes forges du Framont puis le premier court de tennis couvert d'Alsace — un déménagement motivé par des exigences de mise aux normes de sécurité du bailleur d'origine.

Les « dix commandements deuchistes »

Texte informel circulant dans la communauté (source citée : lesdeuch79.free.fr), ces commandements résument avec humour un code de conduite tacite entre propriétaires de 2CV : porter assistance à un autre deuchiste en difficulté, toujours voyager avec une trousse à outils, saluer les 2CV croisées sur la route, ne jamais abandonner ni retourner une 2CV, garder la capote fermée sous la pluie et ouverte au beau temps, ou encore accepter avec philosophie la faiblesse de la voiture dans les côtes. Ce type de texte, aussi anecdotique soit-il, témoigne d'une identité collective forte et d'un humour d'appartenance propre à la culture 2CV, comparable à d'autres rites informels documentés autour de voitures populaires à forte charge affective.

Voir aussi

• La 2CV, icône culturelle — voiture du siècle, cinéma et philatélie · Les séries spéciales emblématiques de la 2CV — Spot, Charleston, 007, Dolly, Cocorico · Le 2CV Cross — de l'épreuve promotionnelle à la discipline sportive pérenne · Cote et valeur de la 2CV sur le marché de la collection