Cette fiche rassemble, à des fins d'identification rapide, les types du service des Mines et les repères visuels associés à chaque évolution majeure de la lignée Ami, d'après la table détaillée de Wikipédia recoupée avec la chronologie de l'Amiclub de France. Elle sert de référence transversale aux fiches narratives du dossier histoire et modèles, notamment Citroën Ami 6 berline (1961-1969) — fiche modèle et évolution millésime par millésime et Ami 8 — chronologie technique détaillée 1969-1978.
Ami 6
| Date | Type(s) Mines | Repères d'identification |
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| Avril 1961 | AM | Lancement berline ; glaces arrière fixes ; malle sans bouton-poussoir extérieur ; phares rectangulaires Cibié |
| 1962 | AM | Vitres arrière coulissantes (moitié seulement) |
| 1963 | AM | Version export USA : doubles phares ronds, clignotants avant ronds, pare-chocs chromés additionnels, calandre inox, plaque minéralogique plus étroite ; moteur porté à 26 ch |
| Novembre 1964 | AMB / AMF / AMC | Carrosserie break ; nouveaux blocs de feux arrière « à tétons » |
| Octobre 1967 | AMBPA | Break Club ; phares à doubles optiques rondes ; finition améliorée |
| Mai 1968 | AM2 / AMB2 | Moteur M28 à 35 ch à 5 750 tr/min ; glaces avant à double coulissement ; feux arrière monoblocs trapézoïdaux |
Ami 8
| Date | Type(s) Mines | Repères d'identification |
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| Mars 1969 | AM3 | Remplace l'Ami 6 berline ; capot « à l'italienne » ; premiers modèles 1969-70 sans chevrons sur la calandre |
| Juillet 1969 | AMJA / AMJB | Freins à disque à l'avant ; circuit hydraulique LHM |
| Septembre 1969 | AMB3 / AMC3 | Carrosserie break, remplace le break Ami 6 |
Ami Super
| Date | Type(s) Mines | Repères d'identification |
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| Janvier 1973 | AMJF (berline Confort/Club) / AMJG (break Confort/Commerciale) / AMJH (Service) | Face avant à six entrées d'air, monogramme « 1015 » puis plaque « Ami Super » |
Une nuance sur la « berline Club » de fin de vie Ami 6
L'Amiclub de France signale une version berline Club apparue en toute fin de carrière de l'Ami 6 (millésime 1969, octobre 1968 pour la nouvelle calandre « nid d'abeilles »), à la carrière très brève puisqu'elle s'arrête dès mars 1969 avec l'ensemble de la gamme berline Ami 6. Cette version n'apparaît pas nommément dans la table Wikipédia consultée, qui reste plus généraliste sur ce point précis de toute fin de série.
Voir aussi