Le C15 britannique — rebaptisé Champ, vendu en « Van Blanc » et « Van Rouge »

Une arrivée décalée d'un an, sous un autre nom

Le C15 n'est introduit sur le marché britannique qu'en 1985, avec un an de décalage sur le lancement continental. Julian Marsh, auteur du site de référence citroenet.org.uk, précise que le modèle y est d'abord commercialisé sous le nom de Champ avant de reprendre, par la suite, sa dénomination C15 standard. Le principe même d'un nom de vente distinct pour le marché britannique n'est pas propre au C15 dans l'histoire de Citroën, mais illustre une pratique commerciale que ce corpus retrouve sur plusieurs autres modèles vendus outre-Manche.

« Van Blanc » et « Van Rouge », un jeu de mots resté dans les mémoires

Le lancement britannique s'accompagne d'un habillage marketing resté célèbre parmi les passionnés anglophones de la marque : les deux seules teintes disponibles au lancement, blanc et rouge, sont commercialisées sous les noms de « Van Blanc » et « Van Rouge » — un jeu de mots calqué sur le vin blanc et le vin rouge, pensé pour un public britannique friand de ce type de clin d'œil francophile appliqué à une marque française. Cette campagne, documentée indépendamment par citroenet.org.uk et par Wikipédia anglophone, constitue l'un des exemples les plus mémorables de l'humour publicitaire déployé par Citroën UK pour ses modèles utilitaires.

Une configuration spécifiquement britannique

Conformément à la réglementation fiscale britannique applicable aux véhicules utilitaires (avantage fiscal conditionné à l'absence de vitrage arrière assimilant le véhicule à une voiture particulière), les C15 vendus au Royaume-Uni sont systématiquement livrés sans vitrage latéral arrière, contrairement aux versions Familiale/Weekend disponibles sur le continent (voir Familiale et Weekend — quand le C15 préfigure le monospace utilitaire familial). Le marché britannique ne reçoit par ailleurs, selon Wikipédia anglophone, que la seule motorisation Diesel du modèle, l'essence n'y ayant jamais été commercialisée.

Voir aussi

• Familiale et Weekend — quand le C15 préfigure le monospace utilitaire familial
• Vigo, en Espagne — l'usine principale et le dernier site européen
• Romahome — la conversion camping-car britannique historique du C15