Familiale et Weekend — quand le C15 préfigure le monospace utilitaire familial

Une version à vocation mixte, lancée en septembre 1991

À côté du fourgon utilitaire strict, réservé à deux occupants, Citroën commercialise à partir de septembre 1991 les versions C15 RE Familiale (essence 1 124 cm³) et C15 RD Familiale (Diesel 1 769 cm³) : dotées d'une banquette arrière trois places rabattable et de larges surfaces vitrées à l'arrière, ces déclinaisons transforment le fourgon utilitaire en un véhicule à vocation mixte, capable de transporter à la fois du fret et des passagers. Sur le marché britannique et dans une partie de l'Europe continentale, une version comparable est commercialisée sous le nom de Weekend, avec une banquette arrière facilement démontable pour retrouver un plancher de chargement complet selon les besoins.

Une filiation directe avec la fourgonnette 2 CV

Selon Wikipédia anglophone, cette configuration à vitres et banquette arrière n'est pas une invention du C15 : elle reprend une disposition déjà expérimentée sur la fourgonnette 2 CV (voir Les fourgonnettes 2CV — AU, AZU, AK et l'Acadiane, dossier citroen-2cv/), dont le C15 est l'héritier direct (voir Remplacer l'Acadiane, défier la Renault 4 Fourgonnette puis l'Express). Le C15 se contente donc, sur ce point précis, de perpétuer une solution déjà éprouvée chez Citroën plutôt que d'innover.

Un possible précurseur des monospaces utilitaires modernes

C'est justement cette configuration hybride entre utilitaire et véhicule familial que Wikipédia anglophone présente comme un précurseur direct des monospaces utilitaires compacts qui s'imposeront à partir du milieu des années 1990 — Ford Transit Connect, Opel/Vauxhall Combo, Peugeot Partner et Citroën Berlingo lui-même, ou encore Renault Kangoo. Le Berlingo, remplaçant officiel du C15 à partir de 1996, généralisera d'ailleurs à l'ensemble de sa gamme ce principe de double vocation utilitaire/familiale que le C15 Familiale n'avait proposé qu'en option tardive et marginale sur sa propre carrière commerciale.

Voir aussi

• Les fourgonnettes 2CV — AU, AZU, AK et l'Acadiane
• Remplacer l'Acadiane, défier la Renault 4 Fourgonnette puis l'Express
• 2005-2006 — la double fin de carrière, entre Vigo et le Maroc