Identifier rapidement un C3 Aircross : trois phases, un changement de génération net en 2024

Deux noms de code industriels

En interne, Citroën désigne la première génération (2017-2024) sous le code A88 et la seconde (2023/2024-) sous le code CC24 — deux identifiants cités par Wikipédia anglophone qui permettent de lever toute ambiguïté dans les documents techniques ou les catalogues de pièces détachées, au-delà du seul repère visuel des phases décrites ci-dessous.

Trois silhouettes bien distinctes

L'identification d'un C3 Aircross se résume, en pratique, à trois configurations successives, sans ambiguïté possible entre elles :

• Phase 1 (octobre 2017 - juin 2021) : optiques avant carrées et arrondies, silhouette générale ronde à capot court, écran tactile de 7 pouces (voir Le design de la première génération : tous les codes du SUV, mais des rondeurs qui rappellent le monospace) ;
• Phase 2, restylée (juin 2021 - juillet 2024) : feux rectangulaires plus fins, calandre à deux étages plus affirmée, écran agrandi à 9 pouces, sièges Advanced Comfort disponibles à partir du deuxième niveau de finition (voir Le restylage 2021 : un C3 Aircross inspiré du concept CXperience, plus mature) ;
• Deuxième génération (à partir d'octobre 2024 en France) : gabarit nettement agrandi (4,39 m contre 4,15 m), nouveau langage stylistique hérité du concept Oli et de la C3 IV, écran 10,25 pouces en finition haute, option sept places inédite sur le segment (voir Le design de la deuxième génération : un langage stylistique hérité du concept Oli et de la C3 IV et La version 7 places : une première pour un SUV urbain du segment B en Europe).

Les motorisations comme indice complémentaire

La présence d'une boîte automatique EAT6 signale nécessairement un PureTech 130 de première génération (voir Les motorisations de la première génération : PureTech essence, BlueHDi Diesel, boîte automatique EAT6), tandis qu'une motorisation hybride ou 100 % électrique signale à coup sûr la deuxième génération sur plate-forme Smart Car (voir Les motorisations de la deuxième génération : essence, micro-hybride 48V et électrique, assemblées à Trnava), la première génération étant restée exclusivement thermique tout au long de sa carrière.

Voir aussi

• Le design de la première génération : tous les codes du SUV, mais des rondeurs qui rappellent le monospace
• Le restylage 2021 : un C3 Aircross inspiré du concept CXperience, plus mature
• Le design de la deuxième génération : un langage stylistique hérité du concept Oli et de la C3 IV
• Guide d'achat d'occasion : privilégier un C3 Aircross post-2019 à l'historique d'entretien complet