La DS, icône du design — distinctions et statut culturel

Une place à part dans les classements de fin de siècle

L'index thématique consacré à la DS sur citroenet.org.uk référence une page intitulée « DS Wins 3rd Place In Car Of The Century Awards » ainsi qu'une seconde, « DS Voted Product Of The Century » — deux distinctions qui situent la DS parmi les toutes premières places des grands classements rétrospectifs de fin de XXe siècle consacrés à l'automobile et au design industriel. Le contenu détaillé de ces pages (organisateur précis du ou des classements, méthodologie, date exacte) n'a pas été lu en profondeur pour cette première passe du corpus.

✅ Wikipédia FR permet de préciser au moins deux distinctions obtenues en 1999 : la DS y est décrite comme élue « meilleur objet de design mondial du XXe siècle », et la même année désignée « plus belle voiture de tous les temps » par le magazine britannique Classic & Sports Car — deux mentions qui corroborent, sans le contredire, le titre plus général de « Car of the Century » repéré sur citroenet.org.uk, sans qu'on puisse établir avec certitude s'il s'agit des mêmes classements sous des intitulés différents ou de distinctions distinctes décernées la même année. Point à éclaircir lors d'une prochaine session — voir le gisement résiduel signalé dans le README du dossier.

Un langage de « révolution » et de « génie » qui traverse toutes les sources

Au-delà de ces distinctions ponctuelles, l'ensemble des sources consultées pour ce corpus — qu'il s'agisse de blogs spécialisés, de sites marchands ou du club officiel — emploie un vocabulaire remarquablement constant pour qualifier la DS : « révolutionnaire », « en avance sur son temps », « geste de génie », « voiture de l'an 2000 ». Ce consensus qualitatif, documenté dès Le lancement de la DS — Salon de Paris, 5-6 octobre 1955 et théorisé dès 1957 par Roland Barthes (voir Roland Barthes et « la Déesse » — la DS dans Mythologies (1957)), place la DS dans une catégorie à part parmi les automobiles produites en grande série : un objet dont le statut culturel dépasse largement sa seule fonction de moyen de transport.

Une influence technique reconnue bien au-delà de Citroën

sphere-discount.com rappelle que la suspension hydropneumatique inaugurée par la DS a ensuite équipé des véhicules Citroën jusqu'en 2017 (plus de neuf millions de véhicules au total, tous modèles confondus, de la DS à la C6 en passant par la SM, la GS, la CX, la BX et la XM), et que des ingénieurs d'autres constructeurs sont venus étudier le système de près, sans qu'aucune marque ne soit jamais parvenue à en reproduire fidèlement les effets — un legs technique qui dépasse largement le seul modèle DS et qui contribue, en retour, à la légende de la voiture qui l'a inauguré. Voir La suspension hydropneumatique — principe et fonctionnement détaillé pour le détail du système lui-même.

Voir aussi

• Roland Barthes et « la Déesse » — la DS dans Mythologies (1957) · La DS au cinéma — la Déesse volante de Fantômas · Le lancement de la DS — Salon de Paris, 5-6 octobre 1955 · La suspension hydropneumatique — principe et fonctionnement détaillé