La cote de la SM aujourd'hui — une rareté qui a fait grimper les prix

Une voiture rare devenue chère

Produite seulement cinq ans, la SM n'a dépassé le seuil de 1 000 exemplaires annuels qu'à trois reprises (1971, 1972 et 1973), avant que le choc pétrolier et les limitations de vitesse ne lui portent un coup fatal (voir Chronologie et production de la SM (1970-1975) — 12 920 exemplaires, un basculement rapide). Cette rareté structurelle — 12 920 exemplaires au total, toutes versions confondues — a fait grimper la cote de la voiture de façon spectaculaire au fil des dernières décennies : un test réalisé en 2025 situe le prix moyen actuel d'une SM autour de 50 000 €, dans une fourchette large.

Une fourchette qui dépend avant tout de l'état

Les exemplaires n'ayant jamais fait l'objet d'une restauration complète se négocient généralement entre 30 000 et un peu plus de 40 000 €. Les voitures partiellement refaites ou ayant bénéficié d'une restauration ancienne occupent un segment intermédiaire. Les modèles en état concours dépassent quant à eux les 60 000 €, et peuvent grimper sensiblement plus haut selon la rareté de la teinte, l'historique du véhicule ou la présence d'options recherchées. Des annonces individuelles observées sur les principaux portails de vente entre 2025 et 2026 confirment cette amplitude, avec des prix constatés allant d'environ 22 000 € pour un exemplaire à rénover à plus de 76 000 € pour une voiture haut de gamme.

Le marché des versions exceptionnelles

Les versions carrossées par Chapron atteignent des sommets sans commune mesure avec une SM de série : un exemplaire de la SM Mylord (cabriolet) a dépassé les 600 000 € lors d'une vente aux enchères en 2016, et un exemplaire de la SM Opéra (berline 4 portes) a franchi les 400 000 € en 2018 (voir Les SM carrossées par Chapron — Mylord, Opéra et les Présidentielles de l'Élysée). À l'autre extrémité du marché contemporain, les SM « restomodées » par l'atelier SM2A se négocient entre 230 000 et 340 000 €, un tarif qui n'a plus grand-chose à voir avec la cote d'une SM d'origine mais reflète un tout autre produit, largement reconstruit (voir SM2A et la renaissance de la SM en restomod).

Un nombre d'exemplaires survivants non documenté avec précision

Aucune des sources consultées pour ce corpus ne fournit de décompte fiable et à jour du nombre de SM encore en circulation ou en collection dans le monde aujourd'hui — un chiffre qui nécessiterait de recouper les registres des différents clubs nationaux (voir Les clubs SM aujourd'hui — une communauté internationale toujours active). Ce point reste un gisement de recherche non exploité par ce corpus, faute de source suffisamment fiable identifiée à ce jour.

Voir aussi

• Guide d'achat — les points de vigilance avant de se lancer · Les SM carrossées par Chapron — Mylord, Opéra et les Présidentielles de l'Élysée · SM2A et la renaissance de la SM en restomod · Chronologie et production de la SM (1970-1975) — 12 920 exemplaires, un basculement rapide