Lodgy, Dokker et Jogger — la descendance moins connue de la plateforme Logan

Aux côtés des lignées Sandero (voir 2008 — la Sandero, citadine dérivée de la Logan qui va la dépasser) et Duster (voir 2010 — le Duster, un authentique SUV Dacia sans rapport avec l'ancien « Dacia Duster »), la base technique de la Logan donne naissance à d'autres modèles Dacia, moins médiatisés mais qui complètent une gamme familiale cohérente.

Lodgy et Dokker, la double extension de 2012

En 2012, Dacia présente coup sur coup son premier monospace, le Lodgy, disponible en cinq ou sept places, et son premier ludospace utilitaire, le Dokker. Le Lodgy, fabriqué à Tanger au Maroc, affiche un empattement de 2,81 m pour une longueur de 4,5 m ; il reste commercialisé jusqu'en 2021, sans succession directe. Le Dokker, qui reprend la même architecture de portes arrière battantes que l'on retrouvait sur le premier break Logan MCV (voir La Logan MCV — le break qui dépasse la berline dont il dérive), reste quant à lui au catalogue plus longtemps, décliné en version utilitaire pure (Dokker Van) et en version particuliers.

Le Jogger, héritier direct du break Logan de première génération

Révélé le 3 septembre 2021 et ouvert aux commandes le 3 décembre suivant, en remplacement de la Logan II MCV, le Dacia Jogger reprend l'empattement de 2,9 m du tout premier break Logan MCV de 2006, dont il constitue à ce titre un descendant plus direct qu'il n'y paraît (voir La Logan MCV — le break qui dépasse la berline dont il dérive). Son lancement commercial effectif intervient en mars 2022 (voir Genèse et révélation du Jogger (2021) — un troisième pilier inédit dans la gamme Dacia et Lancement commercial (mars 2022) et premières hausses de tarifs liées à la crise des semi-conducteurs, dossier dacia-jogger/). Disponible en cinq ou sept places pour un tarif contenu, sa longueur atteint 4,55 m. Son succès commercial doit beaucoup, selon la presse spécialisée, à d'importantes campagnes publicitaires — une stratégie de communication nettement plus offensive que celle, quasi inexistante, qui avait accompagné le lancement de la Logan en France quinze ans plus tôt (voir Une conquête du marché français menée sans grande campagne publicitaire).

Voir aussi

• La Logan MCV — le break qui dépasse la berline dont il dérive
• 2008 — la Sandero, citadine dérivée de la Logan qui va la dépasser
• 2010 — le Duster, un authentique SUV Dacia sans rapport avec l'ancien « Dacia Duster »
• Une conquête du marché français menée sans grande campagne publicitaire
• Genèse et révélation du Jogger (2021) — un troisième pilier inédit dans la gamme Dacia (dossier dacia-jogger/)