2008 — la Sandero, citadine dérivée de la Logan qui va la dépasser

Ce dossier reste centré sur la Dacia Logan elle-même ; cette fiche et les suivantes du présent sous-dossier se limitent donc à situer, sans les développer en détail, les modèles de la même famille technique qui prennent appui sur les bases posées par la Logan. La Dacia Sandero, citadine à cinq portes techniquement et stylistiquement très proche de la Logan I restylée (voir Le restylage du 1er juillet 2008 — quand la Logan hérite du visage de la Sandero), est officiellement lancée sur le marché roumain le 3 juin 2008, puis sur le marché français le 27 juin 2008 — un lancement brésilien, antérieur, avait déjà eu lieu au cours de l'année 2007 sur ce marché spécifique.

Un impact immédiat et direct sur les ventes de la Logan

L'arrivée de la Sandero ne se contente pas d'élargir la gamme : elle vient directement concurrencer la Logan elle-même sur le marché français, où elle se révèle plus proche des goûts en vigueur en Europe occidentale grâce à sa carrosserie à hayon (voir 2005 — le succès inattendu de la Logan en Europe de l'Ouest, là où elle n'était pas attendue). Dès 2009, la part de marché de la Logan en France est divisée par deux, tandis que la Sandero, qui se vend alors deux fois plus qu'elle, prend le relais de la croissance de la marque dans le pays — un basculement rapide et net qui marque la fin de la période où la Logan constituait, à elle seule, le porte-drapeau commercial de Dacia en Europe de l'Ouest.

Une déclinaison Stepway dès 2009

Une version Stepway, à l'allure surélevée et baroudeuse, est proposée dès 2009 sur cette première génération de Sandero — un positionnement crossover qui deviendra, avec le temps, l'un des axes de développement les plus porteurs pour l'ensemble de l'industrie automobile généraliste, et que Dacia aura ainsi anticipé assez tôt sur sa propre gamme.

Voir aussi

• 2005 — le succès inattendu de la Logan en Europe de l'Ouest, là où elle n'était pas attendue
• Le restylage du 1er juillet 2008 — quand la Logan hérite du visage de la Sandero
• La Sandero, voiture la plus vendue aux particuliers en France depuis 2017
• 2010 — le Duster, un authentique SUV Dacia sans rapport avec l'ancien « Dacia Duster »