La Logan MCV — le break qui dépasse la berline dont il dérive

Annoncé par le show-car Dacia Logan Steppe au Salon de l'automobile de Genève 2006, le break Logan MCV — l'acronyme signifie « Multi Convivial Van » — est dévoilé en version de série au Mondial de l'automobile de Paris la même année, avant son lancement commercial en octobre 2006 en Roumanie et en Bulgarie, puis sur les autres marchés au premier semestre 2007. Un concept-car dérivé, l'Heuliez Dacia Logan Edelweiss, signé par le carrossier français Heuliez, est présenté au Salon de Genève 2007 : peinture blanche intégrale, toit en toile et hayon remplaçant les deux portes battantes du modèle de série.

Une déclinaison qui devient rapidement le premier vecteur commercial du modèle en France

Proposé en configuration cinq ou sept places, le break gagne en France un succès commercial notable : ses ventes y dépassent rapidement celles de la berline Logan dont il dérive, un cas assez rare de déclinaison break surpassant la carrosserie tricorps d'origine. Il bénéficie du même restylage que le reste de la gamme fin 2008 (voir Le restylage du 1er juillet 2008 — quand la Logan hérite du visage de la Sandero) et reçoit à partir de 2009 une déclinaison fonctionnant à l'éthanol E85, disponible notamment en Suède, en Pologne et en France.

D'un break à portes battantes vers un authentique hayon

La première génération de Logan MCV se distingue par ses deux portes de coffre « vantaux » plutôt que par un authentique hayon — une configuration que l'on retrouve, ailleurs dans le corpus, sur le vrai pick-up de la lignée Dacia 1300 (voir dans le dossier dacia-1300 le détail de cette architecture d'ouverture arrière). La Logan II MCV, lancée le 2 juillet 2013, corrige ce point en adoptant un hayon classique, mais perd en contrepartie la troisième banquette et les sept places afin de ne pas empiéter sur le segment du monospace Lodgy (voir Lodgy, Dokker et Jogger — la descendance moins connue de la plateforme Logan). Une version Stepway, à l'allure baroudeuse, est proposée à partir du Salon de Genève 2017. La lignée MCV s'achève avec le lancement du Dacia Jogger le 3 décembre 2021.

Une seconde vie russe sous le nom Lada Largus

Voir Un même véhicule sous sept identités — Dacia, Renault, Lada, Nissan, Mahindra pour le détail de la déclinaison russe Lada Largus, rebadgeage du break Logan MCV et de sa version utilitaire Van produit par AvtoVAZ à partir de 2012.

Voir aussi

• La Logan Van — la première fourgonnette de la marque Dacia
• Le restylage du 1er juillet 2008 — quand la Logan hérite du visage de la Sandero
• Lodgy, Dokker et Jogger — la descendance moins connue de la plateforme Logan
• Un même véhicule sous sept identités — Dacia, Renault, Lada, Nissan, Mahindra