Trois générations de Logan — 2004, 2012 et 2021, et la disparition de la troisième en France

La Dacia Logan a connu, depuis son lancement, trois générations distinctes, dont la trajectoire commerciale en Europe de l'Ouest s'inverse complètement entre la première et la troisième.

Logan I (2004-2012)

Bâtie sur la plateforme B0 (voir La « voiture Frankenstein » — comment la Logan a été assemblée à partir de pièces existantes), sous les noms de code internes X90 pour le projet et L90 pour la première carrosserie, la Logan I est commercialisée en tant que Dacia de 2004 à 2012 en trois phases successives (phase 1 : 2004-2006 ; phase 2 : 2006-2008 ; phase 3, après restylage : 2008-2012 — voir Le restylage du 1er juillet 2008 — quand la Logan hérite du visage de la Sandero). Sous la marque Renault, sa carrière se poursuit au-delà de 2012 sur certains marchés (voir Un même véhicule sous sept identités — Dacia, Renault, Lada, Nissan, Mahindra).

Logan II (2012-2022)

Portant le nom de code interne L52, la Logan II est dévoilée au Mondial de l'automobile de Paris le 18 septembre 2012 ; sa production démarre le 20 novembre 2012, sa commercialisation suivant de peu. Elle constitue la version quatre portes à coffre séparé de la Sandero II, avec laquelle elle partage de nombreux éléments (planche de bord, face avant, moteurs, feux, poignées de portes). Un restylage important intervient au Mondial de l'automobile de Paris 2016 : nouvelle calandre, signature lumineuse inspirée du Duster, nouvelles jantes reprises de la Sandero Stepway, nouveau moteur d'entrée de gamme de 75 chevaux, lève-vitres électriques aux portières, nouveau volant à quatre branches.

Sa déclinaison break, la Logan II MCV (nom de code K52), est commercialisée à partir du 2 juillet 2013 : contrairement au break de première génération, elle adopte un authentique hayon plutôt que deux portes vantaux, mais perd en contrepartie la troisième banquette et les sept places, pour ne pas concurrencer en interne le monospace Lodgy (voir Lodgy, Dokker et Jogger — la descendance moins connue de la plateforme Logan). Une version baroudeuse Stepway est proposée à partir du Salon de Genève 2017. La Logan II MCV est remplacée le 3 décembre 2021 par le Dacia Jogger.

Fait notable, la Logan est en définitive davantage commercialisée dans le monde sous la marque Renault (positionnement plus haut de gamme hors d'Europe) que sous celle de Dacia : au 27 février 2014, sur 309 549 Logan II produites, 210 948 portaient le badge Renault contre 98 601 le badge Dacia.

Logan III (2021-) : la génération qui déserte la France

Dévoilée au Mondial de l'automobile de Paris en octobre 2020 — dans un contexte de salon annulé par la pandémie de Covid-19 pour l'édition initialement prévue — puis commercialisée à partir de 2021, la Logan III repose sur la plateforme CMF-B du groupe Renault, dans sa version économique dite « Low Spec », et partage sa base avec la Renault Clio V. Elle constitue la version quatre portes de la Sandero III.

Rupture majeure avec les deux générations précédentes : alors que la Logan avait justement été le modèle qui avait fait connaître Dacia en Europe de l'Ouest (voir 2005 — le succès inattendu de la Logan en Europe de l'Ouest, là où elle n'était pas attendue), cette troisième génération n'y est officiellement pas commercialisée, à l'exception de quelques marchés ponctuels (Espagne de 2021 à début 2022, Portugal depuis 2024) et de territoires ultramarins français (Polynésie française, Nouvelle-Calédonie). Depuis août 2024, un réseau d'importateurs privés spécialisé (Borel) propose néanmoins la Logan III en France métropolitaine, en quantités limitées et avec des adaptations techniques. En Turquie et sur d'autres marchés (Ukraine, Géorgie, Moyen-Orient, Afrique), un badge Renault Taliant reprend la même base technique avec un design différencié.

Sur le plan de la sécurité, l'organisme Euro NCAP attribue à la Logan III une note de deux étoiles sur cinq en avril 2021 (voir La sécurité passive de la Logan — du 3 étoiles de 2005 au 2 étoiles de 2021).

Voir aussi

• Le restylage du 1er juillet 2008 — quand la Logan hérite du visage de la Sandero
• Un même véhicule sous sept identités — Dacia, Renault, Lada, Nissan, Mahindra
• La sécurité passive de la Logan — du 3 étoiles de 2005 au 2 étoiles de 2021
• Lodgy, Dokker et Jogger — la descendance moins connue de la plateforme Logan
• 2022 — Dacia remonte en gamme pour se prémunir de la concurrence chinoise