Berline 2 ou 4 portes, coupé fastback ou break — les quatre carrosseries de la 510

Quatre carrosseries pour un même châssis

La 510 est proposée, selon les marchés et les années, sous quatre carrosseries distinctes : une berline 4 portes (carrosserie de lancement, la plus répandue au Royaume-Uni et sur la plupart des marchés d'exportation), une berline 2 portes (privilégiée en Amérique du Nord, plus légère que la 4 portes et introduite un peu plus tard), un coupé 2 portes à la ligne fastback, et un break 5 portes. Le coupé et la berline 2 portes ne sont officiellement commercialisés ni au Royaume-Uni ni dans plusieurs autres marchés d'exportation limités aux seules berlines 4 portes et breaks.

Le coupé : une ligne à part

Le coupé (« Bluebird Coupé » au Japon) se distingue par une ligne de toit fastback et un large panneau arrière à claire-voie qui remplace le hayon conventionnel — un dessin suffisamment différent de la berline pour lui valoir sa propre identité visuelle, bien qu'il partage l'intégralité de la mécanique. Une version très particulière, le KP510T de 1969, arrive en petites quantités sur les marchés à conduite à droite, essentiellement le Japon domestique, échappant aux contraintes des réglementations antipollution qui commencent à s'appliquer sur d'autres marchés.

Un système de codes de châssis cohérent

Au-delà du nom commercial, qui varie considérablement d'un marché à l'autre (voir Bluebird, 510, 1600 ou 1300 ? Une même voiture sous des noms différents selon les marchés), un système de préfixes reste constant :

• P510 : conduite à droite (Japon et marchés associés) ;
• PL510 : conduite à gauche (export occidental) ;
• K (comme dans KP510) : préfixe du coupé, à toit fastback et malle raccourcie ;
• W (comme dans WP510) : préfixe du break.

Ce système de codes permet une identification fiable de la carrosserie et du marché d'origine d'un exemplaire, indépendamment du badge commercial apposé sur la carrosserie — voir le détail complet de l'identification par numéro de châssis dans P510, PL510, KP510, WP510 — décoder un numéro de châssis avant d'acheter.

Une gamme qui grandit avec le succès commercial

La berline 2 portes, introduite en quantités limitées à l'été 1968 aux États-Unis, devient rapidement le corps le plus demandé sur le marché américain et continue d'être importée en nombre pendant les cinq années-modèles suivantes — une popularité telle que Wikipédia la qualifie explicitement de carrosserie américaine par excellence de la 510, quand le millésime 1968 (premier de la gamme 2 portes) en devient, par sa rareté relative, l'année la plus recherchée par les collectionneurs américains.

Voir aussi

• Bluebird, 510, 1600 ou 1300 ? Une même voiture sous des noms différents selon les marchés · Calandre, clignotants, feux arrière et tableau de bord — reconnaître un millésime au premier coup d'œil · P510, PL510, KP510, WP510 — décoder un numéro de châssis avant d'acheter · Suspension à quatre roues indépendantes — sauf sur le break, resté fidèle à l'essieu rigide