Pourquoi « 7 » ? La logique de numérotation de la gamme DS, du 3 au 9

Une numérotation héritée de la période Citroën

Lorsque DS Automobiles conçoit son premier SUV pour le marché européen, la marque dispose déjà d'une nomenclature numérique instaurée du temps de la « Ligne DS » chez Citroën : DS3 (citadine premium, lancée 2010), DS4 (compacte, lancée 2011) et DS5 (routière/berline haut de gamme, lancée 2011) — une numérotation croissante associée à la montée en gabarit et en gamme, déjà documentée en détail dans ce corpus du côté de la DS3 (voir Pourquoi « DS » ? La justification officielle d'un emprunt marketing au nom le plus prestigieux de Citroën, dossier citroen-ds3/, pour la justification marketing du nom DS lui-même). Le SUV compact premium dévoilé en 2017 aurait donc logiquement pu s'appeler « DS6 » en suivant la simple continuité numérique — mais ce chiffre est déjà pris.

Le cas particulier de la DS 6, exclusive au marché chinois

La DS 6 existe bel et bien, mais uniquement sur le marché chinois, où elle constitue le tout premier SUV de la marque, produit et vendu localement en Chine dans le cadre de la coentreprise avec Dongfeng. Faute de vocation mondiale et absente du marché européen, la DS 6 n'occupe donc pas la place qu'on pourrait attendre d'elle dans la logique de numérotation vue depuis l'Europe : le SUV conçu pour une commercialisation mondiale saute directement au chiffre suivant disponible, le 7, plutôt que de reprendre ou de dédoubler le 6 chinois. Le DS 7 Crossback se positionne ainsi, par la numérotation, comme le successeur de vocation mondiale de la DS 6, tout en gardant un gabarit proche de cette dernière.

Une gamme organisée par tranche de segment plutôt que par ordre de lancement strict

Au-delà du seul cas du 7, la numérotation de la gamme DS suit une logique de segment plus que d'ordre chronologique strict : le 9 (grande berline, lancée en 2020) occupe un chiffre supérieur au 7 bien que les deux aient longtemps cohabité au catalogue, cohérent avec un positionnement encore plus haut de gamme. Cette logique — un chiffre plus élevé signalant un segment plus élevé plutôt qu'un simple ordre de sortie — sera explicitement reconduite et formalisée quelques années plus tard par la nouvelle nomenclature « N° » de la marque, qui associe openly chaque chiffre à un gabarit et un segment (voir La nomenclature « N° » et le pari (nuancé) du tout-électrique chez DS Automobiles).

Voir aussi

• La marque DS Automobiles : une indépendance conquise vis-à-vis de Citroën entre 2014 et 2016
• Genèse du projet : redresser les ventes et changer l'image de DS face au trio allemand
• La nomenclature « N° » et le pari (nuancé) du tout-électrique chez DS Automobiles
• Dans citroen-ds3/ : Pourquoi « DS » ? La justification officielle d'un emprunt marketing au nom le plus prestigieux de Citroën