2007 : la renaissance industrielle d'Abarth, et la place de la 500 dans cette histoire

Une précision utile avant tout développement sur l'Abarth 500

Ce dossier consacre plusieurs fiches à la déclinaison sportive Abarth de la 500 moderne (voir L'Abarth 500 (2008) : fiche technique et positionnement de la première version sportive, L'Abarth 595 (2012) : un nom historique repris pour une gamme élargie, jusqu'au restylage de 2016, Au sommet de la gamme Abarth thermique : la 695, la Tributo Ferrari et l'extrême Biposto et L'Abarth 500e (2022-2023) : le Scorpion électrique, plus rapide en piste que l'Abarth 695 thermique). Il importe cependant de resituer d'emblée ces modèles dans le contexte plus large de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion, déjà documentée ailleurs dans ce corpus, pour éviter une erreur factuelle fréquente : l'Abarth 500 n'est pas le premier modèle de la marque Abarth relancée par Fiat en 2007.

La renaissance de la marque, en 2007, avec la Grande Punto

Une fiche déjà existante de ce corpus, consacrée à la Fiat Punto, documente en détail la création d'Abarth & C. S.p.A. en 2007 comme entité industrielle à part entière au sein du groupe Fiat, une renaissance nettement plus substantielle que les badges sous licence utilisés auparavant (voir Abarth Grande Punto (2007) : la première voiture de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion, fiche du corpus consacrée à la Fiat Punto). Le tout premier modèle de cette marque ressuscitée est l'Abarth Grande Punto, commercialisée à partir d'octobre 2007 et présentée au Salon de Francfort 2007, construite à l'usine SATA de Melfi (la même usine qui accueillera plus tard la 500X — voir La 500X (2014) : un crossover compact, cousin mécanique de la Jeep Renegade) — soit une année complète avant l'arrivée de l'Abarth 500.

L'Abarth 500, second modèle de la marque ressuscitée

L'Abarth 500, dévoilée au 78ᵉ Salon de Genève en 2008, arrive donc en seconde position dans la chronologie de la renaissance de la marque, un an après l'Abarth Grande Punto — c'est explicitement ce que confirme Wikipédia anglais lorsqu'il précise que l'Abarth 500 est dévoilée « un an après la renaissance de la marque Abarth ». La confusion vient sans doute de la place aujourd'hui centrale qu'occupe la 500 dans l'imaginaire Abarth contemporain — la marque étant aujourd'hui presque exclusivement associée, dans la communication de Stellantis, à sa gamme sur base 500 plutôt qu'à la Punto, dont la déclinaison Abarth a disparu du catalogue dès 2015 (voir Abarth Grande Punto (2007) : la première voiture de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion).

Un écho direct à la lignée Abarth historique sur la 500 des années 1960

Cette renaissance de 2007-2008 ne sort pas de nulle part : elle s'inscrit dans la continuité directe d'une histoire bien plus ancienne, celle des préparations Abarth de la Nuova 500 originale, engagées dès 1958 et documentées dans le dossier historique de ce corpus consacré à cette dernière (voir Les Abarth 595 et 695 — le sorcier de Turin s'attaque à la petite 500, fiche du corpus consacrée à la Fiat 500 historique, fiat-500/). Fiat et Abarth reprennent d'ailleurs, pour la 500 moderne, une bonne partie de la numérotation historique de cette lignée (595, 695), sans qu'il faille y voir une continuité technique — seulement une continuité de marque et de nomenclature, entre deux mécaniques séparées par un demi-siècle d'évolution automobile.

Voir aussi

• L'Abarth 500 (2008) : fiche technique et positionnement de la première version sportive · L'Abarth 595 (2012) : un nom historique repris pour une gamme élargie, jusqu'au restylage de 2016 · Au sommet de la gamme Abarth thermique : la 695, la Tributo Ferrari et l'extrême Biposto · L'Abarth 500e (2022-2023) : le Scorpion électrique, plus rapide en piste que l'Abarth 695 thermique
• Abarth Grande Punto (2007) : la première voiture de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion (fiche du corpus consacrée à la Fiat Punto, fiat-punto/)
• Les Abarth 595 et 695 — le sorcier de Turin s'attaque à la petite 500 (fiche du corpus consacrée à la Fiat 500 historique, fiat-500/)