La Pologne — le relais qui prolonge la Uno en Italie sous le nom Innocenti

Une implantation tardive, dédiée à la seconde série

La production polonaise de la Uno démarre en 1994-1995, exclusivement sur la base de la seconde série (voir La seconde série (1989-1995) — le restylage « Tipino » et ses versions spéciales), pour le compte de Fiat Auto Poland. Wikipédia anglais situe la production initiale à Bielsko-Biała, avant un transfert vers l'usine de Tychy entre 2000 et 2002, date à laquelle la production polonaise s'arrête définitivement.

Une gamme mécanique resserrée

Contrairement à la richesse de la gamme européenne d'origine, les Uno polonaises ne sont proposées qu'avec quatre motorisations : un 0,9 litre hérité de la Fiat Seicento (seulement entre 1999 et 2002), le 1.0 FIRE, un 1.4 litre, et un Diesel atmosphérique de 1,7 litre — toutes à injection.

Un total de production qui ne se recoupe pas exactement selon les sources

Les chiffres de production polonaise varient sensiblement selon la source et parfois au sein d'un même article : Wikipédia anglais avance un total précis de 173 382 unités, assemblées de juin 1995 à octobre 2002 ; Wikipédia français cite, à un autre endroit de son article, 188 382 exemplaires en mentionnant une production « de 1994 à 2000 », et évoque ailleurs encore un chiffre arrondi « à près de 200 000 exemplaires » pour une période allant « jusqu'en 2001 ». Ces trois valeurs, dont deux proviennent du même article de Wikipédia français, ne sont pas résolues dans ce corpus (voir sources/verification-croisee.md) mais illustrent la difficulté à établir un chiffre définitif pour cette implantation industrielle secondaire, plus modeste que celles du Brésil ou de l'Argentine.

Le nom Innocenti pour préserver le positionnement de la Punto

Sur le plan commercial, ces Uno polonaises ne sont pas vendues en Italie sous le badge Fiat, alors même que la Punto y est déjà commercialisée depuis 1993 : elles sont importées et vendues sous le nom Innocenti Mille Clip, une marque du groupe Fiat utilisée ici pour continuer à proposer une citadine d'accès low-cost sans concurrencer frontalement la nouvelle gamme Punto sous son propre badge — une pratique de marque déjà documentée dans ce corpus pour d'autres cas de figure. Cette commercialisation italienne sous marque Innocenti se poursuit jusqu'en 1997 (voir 1995 — la fin de la production italienne et la succession par la Punto).

Voir aussi

• La seconde série (1989-1995) — le restylage « Tipino » et ses versions spéciales · 1995 — la fin de la production italienne et la succession par la Punto · Cinq marchés mineurs — Yougoslavie, Maroc, Turquie, Pakistan et Philippines