2021 : portes amovibles et toit découvrable, un clin d'œil direct au Roadster de 1966

Un hommage assumé à la version la plus radicale de 1966

La sixième génération renoue explicitement avec l'esprit du Roadster de 1966, sa configuration la plus dépouillée et la plus vite abandonnée à l'époque faute de succès commercial (voir Pourquoi deux carrosseries sur trois ont disparu avant 1978) : portes et toit amovibles permettent une conduite à ciel ouvert, tant sur la carrosserie deux portes que sur la version quatre portes — une flexibilité qu'aucune génération intermédiaire (1978-1996) n'avait conservée.

Une conception de portes différente de celle du principal rival

Les portes du Bronco 2021 sont dépourvues de cadre autour des vitres (« frameless »), à la différence de celles de son concurrent direct, la Jeep Wrangler. Vitres baissées, elles peuvent être rangées dans des housses dédiées à l'intérieur du compartiment de chargement arrière une fois démontées. Particularité de conception héritée de cette contrainte : les rétroviseurs extérieurs ne sont pas fixés aux portes elles-mêmes mais à la carrosserie, au niveau du montant de pare-brise, de sorte qu'ils restent en place et fonctionnels même lorsque les portes sont retirées.

Les « trail sights », un repère au design fonctionnel

Le bord avant des ailes reçoit des supports noirs en relief, baptisés trail sights, destinés à faciliter le placement du véhicule en conduite tout-terrain en donnant au conducteur un repère visuel sur la trajectoire des roues avant ; ils servent également de points d'arrimage et de fixation pour des accessoires.

Voir aussi

• 1966 : trois carrosseries pour un seul châssis — Wagon, Half-Cab et Roadster
• La renaissance de 2021 : de l'usine Michigan Assembly au retour du cheval au galop
• Sixième génération : suspension HOSS, pack Sasquatch et essieux Dana électroniques