Le lancement du Galaxy Mk1 (juin 1995) : gamme, carrosserie et premières finitions

Une commercialisation en juin 1995, sans évolution majeure avant 1997

Le Ford Galaxy est officiellement lancé en juin 1995, à l'issue de la construction de l'usine AutoEuropa de Palmela (voir AutoEuropa : l'usine de Palmela (Portugal), plus gros investissement industriel étranger du pays). La gamme reste stable, sans modification substantielle, jusqu'à une première révision intervenue début 1997 (voir La révision de début 1997 : moteur 2,3 litres et gamme de finitions élargie).

Une carrosserie à quatre portes classiques, dans l'esprit du Renault Espace

Dès l'origine, le Galaxy adopte une carrosserie à quatre portes classiques à battant (plus le hayon arrière), dans la même logique que le Renault Espace qui a popularisé le segment quelques années plus tôt en Europe — et non des portes coulissantes arrière, une configuration alors associée davantage aux vans nord-américains. Ce choix de carrosserie perdurera sur l'ensemble des trois générations du modèle (voir Le Galaxy n'a jamais eu de portes coulissantes, sur aucune de ses trois générations).

Une gamme de lancement structurée autour de plusieurs niveaux de finition

Au lancement, la gamme s'étage en plusieurs niveaux de finition, incluant notamment Aspen (entrée de gamme), GLX et Ghia, avec en haut de gamme une déclinaison Ultima associée au V6 VR6, habillée de bois et de cuir, mais rapidement retirée du catalogue (production estimée à environ 125 exemplaires selon les sources consultées, un chiffre à considérer comme un ordre de grandeur plutôt que comme un décompte officiel exhaustif).

Un succès commercial rapide au Royaume-Uni

Le modèle rencontre un succès commercial rapide sur le marché britannique, l'un des plus réceptifs en Europe au segment du grand monospace familial : en 1999, il s'écoule 12 233 exemplaires au Royaume-Uni, un volume présenté par les sources consultées comme représentant le double de la part de marché de son plus proche rival sur ce segment (voir 1999 : le Galaxy, leader du segment au Royaume-Uni malgré une image contrastée).

Voir aussi

• AutoEuropa : l'usine de Palmela (Portugal), plus gros investissement industriel étranger du pays
• La révision de début 1997 : moteur 2,3 litres et gamme de finitions élargie
• Le Galaxy n'a jamais eu de portes coulissantes, sur aucune de ses trois générations
• 1999 : le Galaxy, leader du segment au Royaume-Uni malgré une image contrastée