Kuga III PHEV (2020) : genèse et fiche technique de l'hybride rechargeable

Le premier véhicule particulier hybride rechargeable de Ford en Europe

Le Kuga PHEV est lancé en 2020, plus tard dans l'année que les versions thermiques et hybrides simples du Kuga III, et constitue — selon une synthèse de presse spécialisée consultée pour ce dossier — le tout premier modèle hybride rechargeable proposé par Ford pour sa gamme de véhicules particuliers européenne, lancé aux côtés d'un Ford Explorer PHEV destiné à un tout autre segment. Il s'agit d'un jalon notable pour un constructeur généraliste sur le segment du SUV compact, à une période où plusieurs rivaux directs introduisent des solutions comparables à quelques mois d'écart (voir Le Kuga au sein de la première vague de crossovers compacts européens (2006-2009) pour le contexte de segment, et le dossier 05-marche-rivalites/ pour le détail des rivalités).

Fiche technique

Le Kuga PHEV associe le même quatre-cylindres 2,5 litres Duratec à cycle Atkinson que la version hybride simple (voir Kuga III Hybrid (FHEV) : le 2,5 litres Duratec à cycle Atkinson) à un moteur électrique de 88 kW et à une batterie lithium-ion de 14,4 kWh, pour une puissance combinée de 225 ch (222 ch selon certaines sources). L'autonomie en mode tout électrique fait l'objet d'une divergence selon les sources consultées : Wikipédia anglophone avance une valeur de 48 km (30 miles), quand Wikipédia francophone évoque une autonomie pouvant atteindre 88 km en cycle urbain WLTP — un écart qui reflète vraisemblablement des versions de cycle d'homologation différentes (cycle mixte contre cycle urbain optimisé) plutôt qu'une contradiction pure, mais que les sources disponibles ne permettent pas de trancher avec certitude. Cette divergence est consignée dans sources/verification-croisee.md.

Un succès commercial rapide, jusqu'à un épisode de sécurité majeur

Les ventes de la version PHEV décollent véritablement en 2021, au point de faire du Kuga le PHEV le plus vendu d'Europe cette année-là et les deux suivantes (voir Le Kuga PHEV, meilleure vente européenne des hybrides rechargeables trois années de suite (2021-2023)) — un succès commercial rapidement assombri par un premier épisode de rappel pour risque d'incendie de la batterie haute tension, dès l'automne 2020 (voir Août-novembre 2020 : premier rappel du Kuga PHEV pour risque d'incendie de la batterie haute tension).

Voir aussi

• Kuga III Hybrid (FHEV) : le 2,5 litres Duratec à cycle Atkinson
• Août-novembre 2020 : premier rappel du Kuga PHEV pour risque d'incendie de la batterie haute tension
• Le Kuga PHEV, meilleure vente européenne des hybrides rechargeables trois années de suite (2021-2023)