Millennium, Black, Thunder, série S — les éditions spéciales du coupé au Royaume-Uni et en France

La Millennium Edition, une vitrine du Design Council Award

Produite à 1 000 exemplaires entre 1999 et 2000, la Puma Millennium Edition célèbre le Millennium Products Award reçu par le modèle en 1999 (voir Lancement au Salon de Genève 1997 — un accueil critique unanime et le titre Top Gear Car of the Year). Elle se reconnaît à sa peinture jaune vif Zinc Yellow et à sa sellerie cuir Alchemy Blue (bleu marine foncé) sur sièges Recaro. Un badge numéroté et un porte-clés assortis étaient proposés à l'achat, sans que les voitures elles-mêmes soient numérotées de façon systématique. La Ford Ka et la première Ford Focus reçoivent la même année la même distinction et bénéficient d'éditions comparables, produites dans les mêmes quantités et la même teinte, mais avec une sellerie cuir noire plutôt que bleue.

La Black et la Thunder, éditions de fin de gamme

Commercialisée de 2000 à 2001, la Puma Black associe une sellerie cuir Midnight Black (gris très foncé), une peinture Panther Black et des jantes alliage de style F1. Prévue initialement à 1 000 exemplaires, elle est finalement portée à 1 600 unités face au succès commercial de la série. La Puma Thunder, dernière édition spéciale du modèle (2000-2002), est produite à 2 000 exemplaires répartis à parts égales entre les teintes Moondust Silver (disponible sur toute la gamme) et Magnum Grey (exclusive à cette série), avec sellerie Midnight Black, lecteur CD six disques et jantes multibranches reprises de la Fiesta Zetec-S.

La série S, une déclinaison propre au marché français

Le marché français bénéficie en 2000 d'une série spéciale propre, la S, déclinée sur les motorisations 1,4 et 1,7 litres, avec un même moteur que les versions standard mais un niveau d'équipement rehaussé : jantes alliage 15 pouces spécifiques à la série, sellerie à inserts bleus (garnissage « Hybrid » cuir/tissu sur la 1,4, sièges Recaro cuir à réglage électrique en hauteur côté conducteur sur la 1,7), verrouillage centralisé à télécommande avec alarme périmétrique, et un choix de deux teintes extérieures propres à cette série (gris lunaire et bleu de Gênes). Cette déclinaison, documentée uniquement par la version francophone de Wikipédia parmi les sources consultées pour ce dossier, illustre la pratique alors courante des filiales commerciales nationales de Ford Europe de composer leurs propres séries spéciales à partir d'un catalogue d'équipements communs.

Voir aussi

• Lancement au Salon de Genève 1997 — un accueil critique unanime et le titre Top Gear Car of the Year
• Le Racing Puma (2000) — du concept ST160 à la série limitée développée avec Boreham et Tickford
• Guide d'achat du coupé d'occasion — cote et repères de valeur, du 1,4 litre au Racing Puma