Le moteur V6 Cologne (1964-) — extension directe du V4, de 1,8 à 2,6 litres sur la Taunus

Deux cylindres de plus, la même philosophie de conception

Le V6 Cologne, introduit en 1964 sur la génération P5 pour motoriser le haut de gamme 20M, est conçu comme une extension directe du bloc V4 apparu deux ans plus tôt : « fondamentalement le même dessin de moteur, avec deux cylindres supplémentaires ajoutés », selon la description qu'en donnent les sources consultées. Cette parenté de conception permet à Ford de rationaliser les coûts d'outillage et de production entre les deux familles de moteurs, tout en offrant une gamme de puissance étendue au sein d'une même architecture générale.

Une plage de cylindrées qui culmine à 2,6 litres sur le 26M

Sur les Taunus successives, le V6 Cologne est décliné entre 1,8 et 2,6 litres de cylindrée. La version la plus généreuse, 2,6 litres, équipe à partir de 1969 le modèle 26M, placé au sommet de la gamme P7b (voir La grande gamme 17M/20M P5, P7 et P7b (1964-1971) — l'arrivée du V6 Cologne et le sommet de gamme 26M). Sur la génération TC qui suit à partir de 1970, le V6 Cologne est conservé en 2,0 et 2,3 litres pour les versions les plus typées, aux côtés de la nouvelle famille de quatre-cylindres Pinto qui équipe désormais l'entrée et le milieu de gamme (voir Le moteur Pinto à arbre à cames en tête (1970) — la nouvelle base quatre-cylindres de la Taunus TC).

Un moteur également engagé en compétition

C'est une version du V6 Cologne, montée sur la Taunus 20M RS de la génération P7b, qui permet au modèle de s'illustrer en compétition internationale à la fin des années 1960, avec notamment une victoire au classement général du Safari Rally d'Afrique de l'Est en 1969 (voir La victoire de la Taunus 20M RS au Safari Rally d'Afrique de l'Est, 1969).

Voir aussi

• La grande gamme 17M/20M P5, P7 et P7b (1964-1971) — l'arrivée du V6 Cologne et le sommet de gamme 26M
• Le moteur V4 Cologne (1962) — genèse d'un bloc conçu pour la première traction avant de Ford
• La victoire de la Taunus 20M RS au Safari Rally d'Afrique de l'Est, 1969
• Synthèse des motorisations Taunus, de 1939 à 1994 — sept familles de moteurs en cinquante-cinq ans