Le P100 turc de Ford Otosan — un utilitaire construit directement sur la base Taunus TC

Une base Taunus explicite, contrairement à son homonyme sud-africain

Contrairement au P100 sud-africain, construit à l'origine sur la base mécanique de la Cortina (voir L'utilitaire P100 sud-africain (1971-1987) — un pick-up dérivé de la plateforme Cortina/Taunus, badgé Cortina), le P100 turc, produit par Ford Otosan, repose explicitement sur la base de la Taunus TC — plus précisément sur celle de la TC3, dernière évolution de la génération avant l'arrêt de la production européenne en 1982 (voir La Taunus TC3, dite « Taunus 80 » (1979-1982) — le dernier restylage avant la Sierra). Cette double filiation, sud-africaine via la Cortina et turque via la Taunus, illustre bien la façon dont les deux noms européens, unifiés sur le plan mécanique dès 1970 puis totalement convergents à partir de 1976, continuent de se prolonger séparément sur des marchés tiers bien après l'arrêt de la production continentale commune.

Une carrière qui s'étend jusqu'en 1994

Le P100 turc reste produit en parallèle de la berline Taunus TC3 elle-même par Ford Otosan, jusqu'à l'arrêt complet de cette production en 1994 — la toute dernière année où le nom Taunus reste utilisé commercialement dans le monde, tous marchés confondus (voir La production internationale de la Taunus — Argentine, Turquie et Afrique du Sud, trois carrières distinctes après l'Europe).

Voir aussi

• L'utilitaire P100 sud-africain (1971-1987) — un pick-up dérivé de la plateforme Cortina/Taunus, badgé Cortina
• La production internationale de la Taunus — Argentine, Turquie et Afrique du Sud, trois carrières distinctes après l'Europe
• La Taunus TC3, dite « Taunus 80 » (1979-1982) — le dernier restylage avant la Sierra