7:43,80 : la FK8 reprend le record en avril 2017, et le conserve pendant plus de deux ans

Un record repris de haute lutte, sur le circuit rénové

Le 3 avril 2017, un exemplaire de pré-production de la nouvelle Civic Type R FK8 boucle le Nürburgring Nordschleife en 7 minutes 43 secondes et 80 centièmes, un temps qui améliore de près de sept secondes le propre record de la génération précédente (FK2, 7:50,63 — voir 7:50,63 : le premier record du Nürburgring de la Civic Type R, avant même sa commercialisation). Ce chrono, obtenu sur le tracé rénové du circuit (20,6 km, la nouvelle configuration en vigueur depuis début 2016), succède directement au record établi quelques mois plus tôt par la Volkswagen Golf GTI Clubsport S — un chrono que ce dossier documente en détail dans Le tableau complet : quinze ans de bataille du record du Nürburgring en catégorie traction avant (2008-2023) compte tenu d'une divergence de temps rencontrée dans les sources.

Une confirmation croisée solide, rare sur ce sujet précis

Ce chrono et cette date sont corroborés à l'identique par les deux autres dossiers de ce corpus qui documentent la même chronologie : renault-megane/ (voir Le record du Nürburgring en catégorie traction — la chronologie complète, Honda et Volkswagen compris) le situe explicitement au « 3 avril 2017 », et seat-leon/ (voir 7:58,4 : le record du Nürburgring pour une traction avant, tenu 73 jours par la León Cupra 280 en 2014) confirme le même chrono de « 7:43,8 en 2017 ». Sur ce point précis de la chronologie, contrairement au chrono de la FK2 (voir 7:50,63 : le premier record du Nürburgring de la Civic Type R, avant même sa commercialisation), les trois dossiers convergent sans réserve.

Un règne de plus de deux ans, le plus long de toute la lignée Type R

Le record de la FK8 tient jusqu'en avril 2019, date à laquelle la Renault Mégane IV RS Trophy-R le reprend avec un chrono de 7:40,10 — un règne d'un peu plus de deux ans qui reste, à ce jour, le plus long jamais tenu par une Civic Type R sur ce chapitre précis, et l'un des plus longs de toute la bataille des tractions avant au Nürburgring depuis 2008 (voir la chronologie complète dans Le tableau complet : quinze ans de bataille du record du Nürburgring en catégorie traction avant (2008-2023)). Ce chrono contribue directement à la consécration critique unanime que reçoit la FK8 à son lancement (voir FK8 et FL5 : un palmarès de récompenses presse rarement égalé dans la catégorie hot hatch).

Voir aussi

• 7:50,63 : le premier record du Nürburgring de la Civic Type R, avant même sa commercialisation
• 7:44,881 : le record 2023 de la FL5, plus rapide que la Mégane Trophy-R à mesure de tracé égale — mais absent d'un dossier voisin de ce corpus
• Le tableau complet : quinze ans de bataille du record du Nürburgring en catégorie traction avant (2008-2023)
• FK8 (2017-2021) : la consécration critique, et la toute première Civic Type R vendue en Amérique du Nord