Le design de la quatrième génération (2020) — la signature de Baek Jongkuk

Un design pensé autour de la visibilité et de la simplicité

La quatrième génération (GR/GS, 2020), déjà présentée dans Quatrième génération (GR/GS, 2020-actuel) — l'Europe passe à l'hybride exclusif, est créditée au designer Baek Jongkuk. Les objectifs de style revendiqués, selon les sources consultées pour ce dossier, insistent moins sur l'expressivité formelle que sur des choix fonctionnels : un pare-brise agrandi et un montant de pare-brise repensé (section différente de celui de la génération précédente) pour améliorer la visibilité extérieure du conducteur, des essuie-glaces dissimulés sous le capot, une planche de bord délibérément aplatie, et un combiné d'instruments sans casquette de protection — un ensemble de choix qui rapproche la présentation intérieure de codes plus habituels chez des citadines premium que sur ce segment de prix.

Des dimensions en nette progression

Avec 4 044 mm de longueur, 1 694 mm de largeur et 1 526 mm de hauteur, cette génération franchit pour la première fois la barre symbolique des quatre mètres — un gain de près de 100 mm par rapport à la génération précédente, cohérent avec la tendance générale d'allongement des citadines du segment B observée ailleurs dans ce corpus (voir Le déclin du segment B face aux SUV compacts et ses conséquences directes sur la gamme Jazz). Le poids à vide progresse en conséquence à environ 1 300 kg, en partie du fait de la généralisation de l'hybridation sur le marché européen (voir L'hybride e:HEV de quatrième génération — architecture à deux moteurs et hybridation exclusive en Europe).

Deux déclinaisons de carrosserie au lancement

Dès son lancement, cette génération est proposée en deux présentations distinctes : une version standard à vocation urbaine, et une version surélevée à vocation crossover baptisée Crosstar, détaillée dans Le Jazz Crosstar — la déclinaison crossover de la quatrième génération.

Voir aussi

• Quatrième génération (GR/GS, 2020-actuel) — l'Europe passe à l'hybride exclusif
• Le Jazz Crosstar — la déclinaison crossover de la quatrième génération
• Le restylage 2023 — la finition Advance Sport et le raffermissement des réglages châssis
• L'évolution stylistique des deuxième et troisième générations — le langage « Exciting H Design »