La plateforme Small Wide 4x4 LWB : la version étirée de celle du Renegade, cousine du Tonale

Une plateforme née chez FCA, étirée pour le Compass

La seconde génération du Compass (2016-2025) abandonne l'héritage Mitsubishi de la première génération (voir La plateforme GS : un héritage Mitsubishi partagé avec le Patriot et la Dodge Caliber) au profit d'une architecture entièrement nouvelle, maison Fiat Chrysler Automobiles : la plateforme Small Wide 4x4, inaugurée en 2014 par le Jeep Renegade. Le Compass n'en reprend pas la version de base, mais une déclinaison à empattement allongé, dite Small Wide 4x4 LWB (Long Wheel Base) — une distinction technique précise qu'il convient de ne pas confondre avec la plateforme du Renegade proprement dite.

Le même châssis LWB que l'Alfa Romeo Tonale

Cette version LWB n'est pas propre au seul Compass : elle sert de base à l'Alfa Romeo Tonale, déjà documenté dans ce corpus (voir La plateforme Small Wide 4x4 : une base partagée avec le Jeep Compass, profondément retravaillée, dans le dossier alfa-romeo-tonale/), ainsi qu'au Dodge Hornet nord-américain. Les deux véhicules partagent avec le Compass un empattement de cote quasiment identique, de l'ordre de 2 636 à 2 640 mm selon la source. La fiche du dossier alfa-romeo-tonale/ précise toutefois que l'adaptation réalisée pour le Tonale a été qualifiée de « profondément modifiée » par la presse spécialisée anglophone (répartition des masses proche de 50/50, amortisseurs à sélection de fréquence, suspension adaptative en option) — un degré de reprise en main du châssis nettement supérieur à celui appliqué au Compass lui-même, resté plus proche de la philosophie d'origine du Renegade.

D'autres cousins sur la même base

Au-delà du duo Tonale/Hornet, la plateforme Small Wide 4x4 LWB irrigue également, selon les marchés et les années, le Fiat 500X, le Fiat Toro (pick-up brésilien), le Jeep Commander (SUV sept places lancé en 2022 pour l'Amérique latine) et le Ram Rampage (pick-up sud-américain) — un cousinage large, révélateur de la logique de rationalisation industrielle déjà à l'œuvre chez FCA avant même la fusion donnant naissance à Stellantis en 2021.

Une architecture remplacée dès 2025

Cette plateforme Small Wide 4x4 LWB n'équipe le Compass que sur sa seule deuxième génération (2016-2025) : la troisième génération, dévoilée en mai 2025, en change entièrement au profit de la plateforme STLA Medium, sans lien de parenté technique directe avec elle (voir STLA Medium : la troisième génération (2025) rejoint une plateforme déjà inaugurée par Peugeot).

Voir aussi

• La plateforme GS : un héritage Mitsubishi partagé avec le Patriot et la Dodge Caliber
• Renaissance 2016 : un dévoilement brésilien avant Los Angeles, entre Renegade et Cherokee
• Motorisations de la deuxième génération : MultiAir, Tigershark Flex brésilien, MultiJet, puis le virage 2023
• STLA Medium : la troisième génération (2025) rejoint une plateforme déjà inaugurée par Peugeot
• Dans alfa-romeo-tonale/ : La plateforme Small Wide 4x4 : une base partagée avec le Jeep Compass, profondément retravaillée