GT-Line, X-Line, X-Pro, Nightfall : la cartographie des finitions spéciales du Sorento

Le GT-Line, une finition sportive aujourd'hui disparue de la gamme

Sur les premiers millésimes de la génération MQ4 (avant le restylage 2024), Kia proposait une finition GT-Line, orientée vers une présentation extérieure plus sportive (jantes spécifiques, éléments de carrosserie noircis) sans toutefois s'accompagner d'une motorisation dédiée plus puissante — une nomenclature commerciale qui a depuis disparu du catalogue nord-américain au profit de la nouvelle segmentation X-Line/X-Pro introduite par le restylage 2024.

X-Line et X-Pro (2024) : deux orientations tout-terrain aux différences mécaniques réelles

Le restylage 2024 introduit deux finitions à vocation tout-terrain qui, au-delà de leur habillage extérieur distinct, se différencient par de véritables choix mécaniques :

• X-Line : différentiel à blocage central, galerie de toit de type pont, boucliers avant et arrière spécifiques avec sabot de protection moulé, calandre noir brillant et jantes de 20 pouces également noir brillant.
• X-Pro : mêmes évolutions visuelles que la X-Line, mais avec des jantes plus petites de 17 pouces chaussées de pneus tout-terrain à flancs renforcés BFGoodrich, une capacité de remorquage annoncée jusqu'à 4 000 livres (environ 1 815 kg), et une motorisation exclusivement réservée à cette finition : le 4 cylindres turbocompressé 2,5 litres de 281 ch associé à une boîte double embrayage 8 rapports (voir Des V6 sous licence Mitsubishi au 2,5 l Smartstream : l'histoire des moteurs essence du Sorento et De la boîte manuelle 5 rapports au double embrayage 8 rapports : transmissions et 4x4 du Sorento).

Le pack Nightfall : une esthétique partagée avec le Telluride et le Sportage

Kia propose par ailleurs, sur plusieurs modèles de sa gamme nord-américaine dont le Sorento, un pack esthétique Nightfall : calandre, galerie de toit, sabots de protection, contours de vitres et badges noircis, associés à des jantes de 18 ou 20 pouces en finition noir brillant ou satiné. Sur le millésime 2025, ce pack est notamment proposé sur la finition SX Prestige X-Line à transmission intégrale, l'un des trois modèles phares de la collection Nightfall aux côtés du Telluride et du Sportage — une déclinaison esthétique transversale à la gamme plutôt qu'une exclusivité du Sorento.

Une gamme de finitions élargie au fil du restylage 2024-2025

Le catalogue nord-américain du millésime 2025 compte, selon les données de concession consultées pour ce dossier, jusqu'à huit finitions thermiques distinctes (LX, S, EX, X-Line EX, SX, X-Line SX, X-Line SX Prestige, X-Pro SX Prestige), auxquelles s'ajoutent les déclinaisons hybride et hybride rechargeable propres (voir 2021 : le Sorento devient le premier SUV/crossover Kia hybridé — et devance le Sportage de deux ans aux États-Unis et Le Sorento PHEV (2022) : « le premier hybride rechargeable trois rangées grand public » selon Cars.com).

Voir aussi

• Une troisième rangée de série en Amérique du Nord et un restylage 2024 très inspiré de l'EV9
• Du Super Bowl à Wolverine : distinctions presse et coups de marketing marquants du Sorento
• De la boîte manuelle 5 rapports au double embrayage 8 rapports : transmissions et 4x4 du Sorento