La gamme actuelle (depuis 2022) : RX 350, 350h, 450h+ et 500h — quatre identités, une base 4 cylindres

Une gamme entièrement repensée autour du 4 cylindres

La cinquième génération du RX (voir Cinquième génération (2022-2023) : dévoilement mondial du 1er juin 2022 et rupture technique) rompt avec des décennies de hiérarchie fondée sur la cylindrée du V6 (voir La lignée des V6 essence (1998-2022) : du RX 300 au RX 350, avec une parenthèse turbo) : l'intégralité de la gamme actuelle repose sur des blocs 4 cylindres, essence turbocompressé ou hybrides, déclinés en quatre versions aux caractères clairement différenciés plutôt qu'en simple hiérarchie de puissance croissante.

Les quatre motorisations actuelles

• RX 350 : 4 cylindres 2,4 litres turbocompressé, 275 ch et 317 lb-ft de couple, boîte automatique à 8 rapports. C'est la version d'entrée de gamme, dont le 0 à 60 mph s'effectue en 7,2 (transmission intégrale) à 7,6 secondes (traction avant).
• RX 350h : hybride autoportant, 4 cylindres 2,5 litres associé à des moteurs électriques à l'arrière assurant une transmission intégrale électrique (système e-Four), pour une puissance combinée de 246 ch et 233 lb-ft de couple, via une transmission à variation continue électronique.
• RX 450h+ : hybride rechargeable, présenté par Lexus comme le cœur électrifié le plus abouti de la gamme (voir Le RX 450h+ (2022) : le RX passe enfin « sur prise » pour le détail complet).
• RX 500h : hybride turbocompressé à vocation sportive, positionné au sommet de la gamme F Sport Performance (voir Le RX 500h F Sport Performance : le RX le plus puissant jamais produit).

Une identité hybride qui reste au cœur du modèle

Ce resserrement autour du 4 cylindres ne doit pas être lu comme un renoncement à l'identité hybride du RX : sur les quatre motorisations proposées, trois sur quatre (350h, 450h+, 500h) reposent sur une architecture électrifiée, contre une seule 100 % thermique (RX 350) — une proportion inédite dans l'histoire du modèle, qui confirme la centralité de l'hybridation dans l'identité du RX depuis le RX 400h de 2005 (voir Le RX 400h (avril 2005) : le premier SUV hybride de luxe au monde, deux mois avant le Highlander Hybrid).

Voir aussi

• Cinquième génération (2022-2023) : dévoilement mondial du 1er juin 2022 et rupture technique
• La lignée des V6 essence (1998-2022) : du RX 300 au RX 350, avec une parenthèse turbo
• Le RX 450h+ (2022) : le RX passe enfin « sur prise »
• Le RX 500h F Sport Performance : le RX le plus puissant jamais produit