CX-5 contre Toyota RAV4 : agrément de conduite contre polyvalence hybride

Un duel d'échelle très inégale malgré la proximité de segment

Le CX-5 et le Toyota RAV4 — déjà documenté en détail dans ce corpus, voir le dossier toyota-rav4/, en particulier son record de plus de 15 millions d'unités vendues dans le monde (Plus de 15 millions d'unités — le RAV4, meilleure vente mondiale de l'histoire des SUV) — occupent tous deux le segment des SUV compacts, mais avec des échelles de volumes très différentes : le RAV4 reste, toutes générations confondues, le SUV le plus vendu de l'histoire toutes marques confondues, quand le CX-5 vient tout juste de franchir les cinq millions d'unités cumulées (voir Chronologie des jalons de production : des 164 003 premières unités aux cinq millions cumulés). Le dossier toyota-rav4/ ne mentionne d'ailleurs pas le CX-5 parmi les rivaux traités dans sa propre fiche consacrée aux « autres rivaux » du RAV4 (Les autres rivaux du RAV4 — X-Trail, Qashqai, Tiguan et Forester, qui cite X-Trail, Qashqai, Tiguan et Forester mais pas le CX-5) — une lacune que la présente fiche vise à combler du point de vue du dossier CX-5.

Un écart net sur l'hybridation, à l'avantage du RAV4

Le RAV4 propose depuis 2015-2016 des versions hybrides puis hybrides rechargeables (voir Synthèse — trente ans d'électrification progressive, jusqu'à la gamme XA60 sans thermique pur, dossier toyota-rav4/), quand le CX-5 n'annonce sa première hybridation complète que pour 2027 (voir Le Skyactiv-Z, futur moteur du CX-5 annoncé pour 2027). Sur la seule motorisation essence non hybride comparable, un comparatif Edmunds/US News situe le 2,5 litres du RAV4 à 203 ch contre 187 ch pour le CX-5, avec une consommation également favorable au RAV4 (jusqu'à 27/35 mpg contre 26/30 mpg pour le CX-5 sur certaines finitions).

Un agrément de conduite et une fiabilité perçue à l'avantage du CX-5

En sens inverse, la fiabilité prévisionnelle J.D. Power crédite le CX-5 d'un score de 82/100 contre 77/100 pour le RAV4 (millésimes 2025-2026), et les essais consultés pour ce dossier créditent de façon récurrente le CX-5 d'un agrément de conduite et d'une qualité perçue d'habitacle supérieurs — un motif déjà relevé de façon plus générale dans ce dossier (voir Un cran au-dessus des généralistes japonais, sans atteindre le premium : le positionnement qualitatif du CX-5).

Voir aussi

• CX-5 contre Honda CR-V : la voiture qui plaît au conducteur contre celle qui plaît à la famille
• Arrivé après tout le monde, leader malgré tout : le rattrapage du CX-5 sur son segment
• Plus de 15 millions d'unités — le RAV4, meilleure vente mondiale de l'histoire des SUV (dossier toyota-rav4/)
• Les autres rivaux du RAV4 — X-Trail, Qashqai, Tiguan et Forester (dossier toyota-rav4/)
• RAV4 contre Honda CR-V — une rivalité de trente ans, marché par marché (dossier toyota-rav4/)