Les « eyebrows » d'ailes et autres détails stylistiques

Des arêtes surélevées au-dessus des passages de roue

Détail immédiatement reconnaissable de la silhouette, des arêtes surélevées (surnommées « eyebrows », sourcils, dans la littérature anglophone) surmontent les passages de roue avant et arrière. À l'avant, cette arête remplit une fonction aérodynamique et pratique réelle : dévier l'eau de la chaussée projetée par les roues loin du pare-brise. À l'arrière, en revanche, elle n'a qu'une fonction esthétique de symétrie visuelle avec l'avant, sans utilité fonctionnelle propre.

Trois motifs d'écossais pour l'habillage de série

Trois motifs de tissu écossais (gris et vert, gris et bleu, crème et rouge) composent la sellerie de série du coupé. La plupart des clients optent néanmoins pour une sellerie en cuir, en supplément sur le coupé mais qui deviendra la finition standard sur le cabriolet. Qu'elle soit en tissu ou en cuir, la garniture de la planche de bord et d'une grande partie de l'habitacle est en cuir, là où la voiture de course dont elle dérive utilisait de la moquette ou du métal nu.

Une teinte argent héritée des voitures de Grand Prix d'avant-guerre

La teinte de série, gris argent métallisé, perpétue directement la tradition des « Flèches d'Argent » de la période des Grand Prix d'avant-guerre — voir Carrosseries acier et les 29 exemplaires tout-aluminium pour le détail de cet héritage et son influence sur la cote actuelle des exemplaires aux teintes atypiques.

Un volant escamotable pour compenser le seuil élevé

Autre détail directement lié à l'architecture des portes papillon, le volant peut pivoter à l'horizontale, libéré par un simple cliquet, afin de faciliter l'accès à bord malgré le seuil de caisse très haut imposé par le châssis-treillis — voir Les portes papillon expliquées — une conséquence technique, pas un choix esthétique de départ et Les difficultés bien réelles de la conduite au quotidien du coupé.

Voir aussi

• Les portes papillon expliquées — une conséquence technique, pas un choix esthétique de départ · Carrosseries acier et les 29 exemplaires tout-aluminium · Friedrich Geiger, le styliste qui a dessiné les portes papillon · Les difficultés bien réelles de la conduite au quotidien du coupé