Guide d'identification : reconnaître un GLA X156 d'un H247 en un coup d'œil

Deux codes internes, deux silhouettes bien distinctes

Le GLA se reconnaît d'abord et avant tout par son code d'identification interne : X156 pour la première génération (commercialisée de 2014 à 2019, voire 2020 selon les marchés), H247 pour la seconde (commercialisée depuis 2019-2020). Au-delà de ce code technique, la distinction visuelle entre les deux générations est immédiate pour qui connaît la rupture stylistique majeure survenue en 2019 : le X156 présente une silhouette basse et plongeante, très proche d'une compacte à hayon rehaussée, tandis que le H247 adopte un profil nettement plus haut et plus carré, bien plus proche d'un SUV traditionnel — voir Du crossover coupé bas au SUV assumé : l'évolution du design extérieur du GLA pour le détail complet de cette évolution stylistique.

Repérer un restylage de mi-carrière

Chacune des deux générations a fait l'objet d'un restylage identifiable : le X156 reçoit en 2017 une nouvelle calandre, de nouveaux boucliers et un passage à l'éclairage tout LED (voir Le restylage 2017 du GLA X156 : nouvelle calandre, éclairage full LED et écran agrandi) ; le H247 reçoit en 2023 de nouveaux optiques et un double écran MBUX généralisé (voir Le restylage 2023 du GLA H247 : double écran MBUX et éclairage redessiné). Ces deux restylages permettent d'affiner la datation précise d'un véhicule d'occasion au-delà du seul code de génération.

Repérer une version AMG

Les versions sportives AMG se distinguent par des éléments de carrosserie spécifiques (boucliers, jantes, ailerons, échappements à double sortie) et par leur dénomination commerciale propre : GLA 45 AMG puis GLA 45 (X156, voir GLA 45 AMG : du M133 de 2014 au M139 recordman du monde, porté par le même moteur que l'A 45 S), et GLA 35 4MATIC ainsi que GLA 45 4MATIC+/45 S 4MATIC+ sur la génération H247 (voir également GLA 35 4MATIC : la porte d'entrée dans le monde Mercedes-AMG, lancée avec le H247 en 2020) — un point d'identification important pour l'acheteur d'occasion, ces versions constituant une catégorie de marché à part, avec une cote et des points de vigilance mécaniques spécifiques (voir Acheter un GLA d'occasion : points de vigilance et hiérarchie de valeur selon génération et motorisation).

Voir aussi

• Du crossover coupé bas au SUV assumé : l'évolution du design extérieur du GLA
• Acheter un GLA d'occasion : points de vigilance et hiérarchie de valeur selon génération et motorisation
• Vue d'ensemble : la lignée du GLA, de la X156 à la rupture électrique de 2026