Design extérieur et intérieur de la W114/W115
Une carrosserie compacte malgré un habitacle agrandi
Dessinée par Paul Bracq (voir Genèse de la W114/W115 — de la « Heckflosse » à la Nouvelle Génération), la berline mesure environ 4,68 m de long (15 pieds 4,5 pouces) — sensiblement plus courte que la grande routière W108/109 contemporaine — pour une masse à vide à peine supérieure de 23 kg (50 livres) à celle de la génération « Heckflosse » W111/W112 qu'elle remplace, malgré un habitacle nettement plus spacieux. Cette performance d'ingénierie (plus d'espace intérieur sans gain de poids ni d'encombrement extérieur significatif) est explicitement saluée par la presse spécialisée comme l'une des grandes réussites de cette génération.
Un intérieur « solide et élégant »
L'habitacle privilégie une ambiance sobre et fonctionnelle, avec une sellerie MB-Tex (similicuir maison Mercedes-Benz, réputé pour sa durabilité) proposée de série sur de nombreuses versions, aux côtés de garnitures chromées de bonne facture. L'espace aux jambes est jugé généreux, y compris à l'arrière, une qualité régulièrement soulignée par les propriétaires actuels comme par la presse d'époque. Le coffre, profond et bien formé, est dimensionné pour accueillir aisément roue de secours, outillage et bagages volumineux.
Un vocabulaire stylistique qui influencera la génération suivante
Les lignes tendues et le dessin en trois volumes nettement plus sobre que la génération « Heckflosse » précédente installent un vocabulaire stylistique qui sera directement repris, en le raffinant, par la Classe S W116 puis par la W123 elle-même — voir Genèse de la W114/W115 — de la « Heckflosse » à la Nouvelle Génération pour le contexte de cette rupture stylistique et Genèse et design de la W123 — de Friedrich Geiger à Bruno Sacco dans le dossier mercedes-w123/ pour la suite directe de cette filiation esthétique.
Voir aussi
- Site source
- classicandsportscar.com
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
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