La Magna australienne et la V3000 néo-zélandaise : deux réponses locales élargies à la Galant

Un élargissement physique de la carrosserie, pas un simple badge

Contrairement aux badges Sigma ou Lonsdale, qui reprennent la Galant telle quelle sous un autre nom, la Mitsubishi Magna australienne implique une modification physique réelle du véhicule : dès 1985, les ingénieurs de Mitsubishi Motors Australia (MMAL) élargissent de 65 mm la carrosserie de la cinquième génération de la Galant Σ, en insérant une section supplémentaire au centre de la caisse et en renforçant la structure pour répondre aux standards dimensionnels et aux conditions routières australiennes. La seconde génération de Magna (1991-1996) reproduit le même principe d'élargissement, cette fois à partir de la plateforme large de la sixième génération Sigma/Galant, avec un supplément de largeur de 66 mm.

La Verada, déclinaison haut de gamme du même exercice

Une déclinaison plus statutaire de la Magna, baptisée Verada, complète la gamme sur le même principe d'élargissement, positionnée au-dessus de la Magna standard — un procédé industriel qui permet à Mitsubishi de proposer, à partir d'une même base Galant, une gamme complète adaptée aux attentes dimensionnelles particulières du marché australien, toutes deux assemblées à l'usine de Tonsley Park/Clovelly Park à Adelaide entre 1985 et 2005.

La V3000 néo-zélandaise, une variante locale unique à moteur V6

En Nouvelle-Zélande, un cas similaire mais distinct se présente avec la Mitsubishi V3000 (1987-1991), une déclinaison propre à ce marché de la cinquième génération Sigma, équipée d'un V6 3,0 litres développant 110 kW (148 ch) — une motorisation et une appellation qui ne se retrouvent sur aucun autre marché, illustrant une nouvelle fois la fragmentation des badges et des déclinaisons régionales propre à l'histoire commerciale de la Galant en Océanie.

Voir aussi

• 1983 — le basculement vers la traction avant, une carrière commerciale étirée jusqu'en 1999
• Chrysler puis Mitsubishi Sigma en Australie (1977-1996), et l'échec commercial du badge Lonsdale au Royaume-Uni
• Une plateforme prolifique : Eclipse, Diamante, Magna, Perdana — les cousines techniques de la Galant