Chrysler puis Mitsubishi Sigma en Australie (1977-1996), et l'échec commercial du badge Lonsdale au Royaume-Uni

Un rachat industriel qui transforme un badge Chrysler en badge Mitsubishi

À partir de 1977, la troisième génération de la Galant Σ est assemblée localement à Adelaide et commercialisée en Australie sous le nom Chrysler Sigma, dans la continuité du badge Chrysler Valiant Galant de la génération précédente. Ce badge évolue directement en Mitsubishi Sigma à partir de 1980, lorsque Mitsubishi rachète les opérations australiennes de Chrysler — un changement de propriétaire industriel qui explique la bascule de nom, la voiture elle-même restant fondamentalement la même Galant japonaise localement assemblée.

Une carrière australienne longue, jusqu'au relais pris par la Magna

Le badge Sigma reste en usage en Australie et en Nouvelle-Zélande jusqu'en 1996, couvrant ainsi plusieurs générations successives de la Galant, avant que la cinquième génération ne soit remplacée localement par la Magna, une version élargie de la plateforme Galant développée spécifiquement pour ce marché plutôt qu'une simple Galant rebadgée (voir La Magna australienne et la V3000 néo-zélandaise : deux réponses locales élargies à la Galant).

Un badge Lonsdale importé du nom de l'usine, sans succès au Royaume-Uni

Entre 1982 et 1983, Chrysler/Mitsubishi tente une percée sur le marché britannique en important des exemplaires de la quatrième génération Sigma assemblés en Australie, sous un tout nouveau badge : Lonsdale, du nom de la localité sud-australienne où l'usine de moteurs Mitsubishi est implantée. Cette tentative se solde par un échec commercial rapide, le modèle étant retiré du marché britannique après seulement deux années de commercialisation — un épisode resté marginal dans l'histoire de la marque, documenté par un article Wikipédia dédié précisément à ce badge éphémère.

Voir aussi

• 1976-1980 — la Galant Σ (Sigma), un recentrage vers une berline plus compacte
• 1980-1987 — la quatrième génération, l'ergonomie mise en avant et le premier turbodiesel japonais
• La Magna australienne et la V3000 néo-zélandaise : deux réponses locales élargies à la Galant
• L'Afrique du Sud, marché méconnu d'assemblage local de la Galant sous badge Sigma