1982-1983 : les deux titres IMSA GTO de la 280ZX, avant le relais du 300ZX

Avant que le 300ZX Z31 ne prenne le relais sur les circuits nord-américains, sa devancière la 280ZX (voir La 280ZX (1979-1983), chaînon transitoire avant le 300ZX) construit un palmarès déjà solide en compétition de production, qui prépare directement le terrain sportif sur lequel le nouveau modèle va s'appuyer dès 1983-1984.

Un titre SCCA dès la première année américaine

Dès 1979, année de sa commercialisation, la 280ZX de l'écurie Bob Sharp Racing remporte le championnat SCCA C-Production — une continuité directe avec les résultats déjà obtenus par cette même écurie sur les générations précédentes de la lignée (voir bob-sharp-racing-bsr-histoire.md).

L'ère Electramotive : deux titres IMSA GTO consécutifs

C'est toutefois en catégorie IMSA GTO, plus exigeante, que la 280ZX Turbo laisse la trace la plus durable : l'écurie Electramotive, déjà titrée en IMSA GTU en 1979 et 1980, remporte le championnat IMSA GTO en 1982 puis en 1983 avec sa 280ZX Turbo, pilotée notamment par Don Devendorf (fondateur de l'écurie) et Tony Adamowicz. La version 1983 de cette voiture développe, selon Wikipédia, plus de 700 ch et atteint 230 km/h en fin de ligne droite lors d'un quart de mile départ arrêté — un niveau de préparation qui annonce directement celui, plus radical encore, du programme prototype GTP ZX-Turbo que cette même écurie Electramotive développe en parallèle à partir du moteur du 300ZX (voir Le GTP ZX-Turbo — quand le V6 du 300ZX allait chercher Porsche en prototype).

Une continuité sportive qui traverse toute la lignée Z

Le palmarès complet de la lignée Z en catégories SCCA et IMSA, de la 240Z jusqu'au 300ZX Turbo et au-delà, est déjà retracé de façon synthétique dans ce corpus (voir palmares-scca-imsa-1970-1994.md), qui documente notamment les titres SCCA GT1 obtenus sur 300ZX Turbo par Jim Fitzgerald (1984) et Scott Sharp (1987-1988), ainsi que la continuité IMSA GTO/GTS jusqu'aux succès de Steve Millen en 1992 et 1994. Ce dossier ne revient donc pas sur le détail de ce palmarès SCCA déjà établi, et se concentre plutôt, dans les fiches qui suivent, sur le programme IMSA GTS/GTO mené spécifiquement autour du Z32 (voir Steve Millen et Clayton Cunningham Racing — le Z32 dominateur de l'IMSA GTS) et sur le programme prototype GTP qui lui est contemporain.

Voir aussi

• La 280ZX (1979-1983), chaînon transitoire avant le 300ZX
• Le GTP ZX-Turbo — quand le V6 du 300ZX allait chercher Porsche en prototype
• Steve Millen et Clayton Cunningham Racing — le Z32 dominateur de l'IMSA GTS