260,8 mph à Bonneville — le record de catégorie du Z32 préparé par JUN et BLITZ

Les salines de Bonneville (Utah) ne sont pas un terrain de jeu inédit pour la lignée Z au moment où le Z32 s'y attaque à son tour : la Datsun 240Z y détenait déjà, depuis les années 1970, un record de catégorie régulièrement disputé au fil des décennies (voir record-vitesse-bonneville-240z.md). Le record établi par le Z32 relève toutefois d'une catégorie entièrement différente, à ne pas confondre avec celle de sa devancière.

Une catégorie de préparation poussée, distincte de celle de la 240Z

Là où la 240Z concourt en catégorie F/GT de la Southern California Timing Association (carrosserie de série imposée), le Z32 s'illustre en catégorie E/BGMS, réservée à des véhicules bien plus profondément modifiés. C'est dans ce cadre que le partenariat entre deux préparateurs japonais réputés, JUN Auto et BLITZ, construit un Z32 spécifiquement dédié à la recherche de vitesse pure.

Une progression méthodique sur deux saisons

La démarche suit une progression documentée sur deux ans : dès 1990, la première version du Z32 de JUN atteint 210,78 mph (environ 339 km/h) sur la piste d'essai privée de Yatabe au Japon, avant d'être encore affinée pour dépasser les 231,78 mph (environ 373 km/h) une fois emmenée à Bonneville la même année. L'année suivante, lors du Bonneville Speed Trial de 1991, la voiture établit le record officiel de sa catégorie à 260,809 mph (419,73 km/h) — un chiffre qui, à titre de comparaison directe, dépasse de plus de 88 mph (142 km/h) le dernier record de catégorie F/GT établi par une 240Z sur ce même site.

Un exemple représentatif de l'importation directe du savoir-faire tuning japonais

Ce record illustre un phénomène plus large que le seul cas du Z32 : l'implication directe, sur le sol américain, de préparateurs japonais de renom déjà solidement établis sur leur marché domestique — une dynamique de circulation transpacifique du savoir-faire tuning qui accompagne, plus largement, la diffusion de la culture JDM en Amérique du Nord au tournant des années 1990 (voir Le 300ZX face à ses rivales JDM des années 1990 — un poids lourd technique resté dans l'ombre médiatique de ses rivales).

Voir aussi

• Steve Millen et Clayton Cunningham Racing — le Z32 dominateur de l'IMSA GTS
• 1994, l'année parfaite : victoire aux 24 Heures de Daytona et classe GTS-1 au Mans
• Le 300ZX face à ses rivales JDM des années 1990 — un poids lourd technique resté dans l'ombre médiatique de ses rivales