Le marché chilien — de la Sunny japonaise importée au « Sunny Ninja Turbo » mexicain

De l'importation japonaise à l'approvisionnement mexicain

Le Chili commercialise la Sunny japonaise dès 1983. En 1987, le marché chilien bascule vers un approvisionnement en provenance du Mexique, avec des moteurs E13 et E15 ainsi qu'une version turbocompressée de 1,6 L commercialisée localement sous le nom « Sunny Ninja Turbo » — un nom directement importé de la déclinaison mexicaine équivalente (voir Le Tsuru mexicain (1984-2017) — 2,4 millions d'exemplaires et un statut d'icône populaire pour le contexte de production mexicain de cette même génération).

Le modèle le plus vendu du pays en 1989-1990

La Sunny devient, selon les données disponibles, le modèle le plus vendu du Chili en 1989 et 1990 — une performance commerciale notable pour un marché sud-américain de taille modeste. Elle continue d'être commercialisée en parallèle des générations B12/B13, vendues localement sous les noms « Sentra » et « V16 », jusqu'à son retrait définitif du marché chilien en août 1991.

Voir aussi

• Le Tsuru mexicain (1984-2017) — 2,4 millions d'exemplaires et un statut d'icône populaire · Cinquième génération B11 (1981-1985) — première Sunny à traction avant, première badgée Nissan · Sunny, Pulsar, Sentra, Almera, Tsuru, Latio, Versa — une seule lignée, sept noms