Le Juke Nismo — dévoilé à Tokyo en 2011, commercialisé en 2013

Une gestation de dix-huit mois entre le salon et la commercialisation

Selon Wikipédia français, la version Nismo du Juke est présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Tokyo en 2011, avant sa commercialisation effective en mars 2013 — soit près d'un an et demi de gestation entre la présentation et l'arrivée en concession. Wikipédia anglais situe pour sa part sa présentation officielle (« world premiere ») lors du meeting des 24 Heures du Mans, un événement à forte résonance sportive cohérent avec le positionnement de cette version.

Une évolution mécanique et esthétique complète, pas un simple habillage

Le Nismo reprend le bloc essence turbo 1,6 litre MR16DDT, porté selon les sources à 197-200 ch (197 ch/147 kW à 6 000 tr/min et 184 lb-ft/250 N m à 2 000-4 800 tr/min selon le tableau de spécifications de Wikipédia anglais ; 200 ch selon Wikipédia français) — soit un gain d'une dizaine de chevaux par rapport à la version de série la plus puissante (190 ch). Les évolutions ne se limitent pas au moteur : kit de carrosserie spécifique aux boucliers et bas de caisse, suspension et direction retravaillées, jantes de 18 pouces, une fonction de répartition du couple non précisée par les sources, et un habitacle légèrement modifié (volant et sellerie en Alcantara, fond de compteur rouge). Selon Wikipédia français, la carrosserie du Nismo s'allonge de 30 mm et s'élargit de 5 mm par rapport au Juke standard — une différence dimensionnelle que ne mentionne pas Wikipédia anglais.

Voir aussi

• Le Juke Nismo RS — le haut de gamme sportif, dévoilé à Los Angeles fin 2013
• La fin de la gamme Nismo — un retrait progressif autour de 2017-2018
• Les motorisations du Juke I — HR16DE, MR16DDT et le diesel K9K d'origine Renault
• L'accueil critique du design du Juke — un cas d'école de style automobile clivant