Février 2020 : la Tesla Model 3 met fin au règne de la Leaf comme voiture électrique la plus vendue au monde

Un titre détenu jusqu'à environ 450 000 exemplaires cumulés

À la toute fin de l'année 2019, la Leaf conserve encore, selon les données compilées par la presse spécialisée, son statut de véhicule électrique rechargeable le plus vendu de tous les temps, avec environ 450 000 exemplaires cumulés depuis son lancement fin 2010 — un chiffre qu'un article d'InsideEVs de l'époque présente sous un titre resté célèbre dans la presse spécialisée, annonçant que la Leaf a franchi ce cap tout en prévenant que ce leadership touche à sa fin.

La bascule, documentée au tout début de l'année 2020

Début 2020, la Tesla Model 3, lancée en 2017 et en pleine montée en cadence de production mondiale, dépasse à son tour la Leaf en volume cumulé et devient le nouveau véhicule électrique rechargeable le plus vendu de l'histoire — un basculement documenté en détail du point de vue Tesla dans La voiture électrique la plus vendue au monde : chronologie d'un record (2018-2021) (dossier tesla-model-3/), auquel ce dossier renvoie plutôt que de dupliquer l'analyse des causes de cette bascule (montée en cadence de l'usine de Fremont, puis de la Gigafactory de Shanghai, positionnement tarifaire et technologique différent).

Une rupture de segment autant que de génération

Ce dossier documente, dans Face à la Tesla Model 3 : une rivalité de génération plutôt que de gamme, la nuance essentielle que ce changement de leadership ne traduit pas une simple substitution d'un modèle par un autre strictement comparable : la Model 3 est une berline plus grande et positionnée sur un segment tarifaire supérieur à celui de la citadine compacte qu'est restée la Leaf sur ses deux premières générations, de sorte que la bascule de leadership traduit autant une évolution du marché électrique mondial vers des véhicules plus grands et plus chers qu'un recul direct et symétrique de la Leaf elle-même.

Une carrière commerciale qui se poursuit malgré la perte du titre

La perte de ce titre honorifique ne met nullement fin à la carrière commerciale de la Leaf, qui continue de se vendre à un rythme soutenu tout au long des années 2020 : le cap symbolique des 500 000 exemplaires cumulés est atteint dès septembre 2020 (voir Leaf II (ZE1, 2017-2025) : le concept IDS comme préfiguration, le restylage de 2022), et les livraisons mondiales cumulées atteignent 577 000 unités en février 2022 selon Nissan lui-même.

Voir aussi

• La voiture électrique la plus vendue au monde, presque sans interruption de 2011 à 2019
• La voiture électrique la plus vendue au monde : chronologie d'un record (2018-2021) (dossier tesla-model-3/)
• Face à la Tesla Model 3 : une rivalité de génération plutôt que de gamme