La voiture électrique la plus vendue au monde, presque sans interruption de 2011 à 2019

Un règne commercial quasi continu sur huit ans

Portée par son antériorité de lancement (voir Le lancement commercial : Japon et États-Unis fin 2010, Europe et France en 2011), la Leaf s'installe très rapidement comme la voiture électrique rechargeable la plus vendue au monde, un titre qu'elle conserve de 2011 à 2014 puis à nouveau en 2016. Cette continuité n'est interrompue qu'une seule fois sur la période : en 2015, où les ventes mondiales de la Leaf reculent sensiblement (passant d'environ 60 000 à 43 651 unités selon les données InsideEVs) et où le classement mondial des ventes électriques cumulées de l'année passe provisoirement sous la conduite de la Tesla Model S — avant que la Leaf ne reprenne la tête dès l'année suivante.

Une distinction entre leadership annuel et leadership cumulé

Au-delà du seul classement année par année, la Leaf conserve, jusqu'à la fin de l'année 2019, le statut de véhicule électrique rechargeable le plus vendu de tous les temps en cumulé depuis le début de sa commercialisation — un titre distinct du seul classement des ventes annuelles, et qui résiste donc y compris aux années où un autre modèle la devance sur les ventes de la seule année en cours. Ce leadership cumulé s'appuie sur une diffusion mondiale large, avec des marchés de tête très identifiés : l'Europe (portée notamment par la Norvège, marché scandinave pionnier de l'adoption électrique), les États-Unis et le Japon (voir Les ventes par marché : la Norvège en tête de l'Europe, et deux instantanés Wikipédia difficiles à concilier pour le détail chiffré par marché).

Une rivalité de leadership européen partagée avec la Renault Zoe

Sur le seul marché européen, ce leadership n'est pas exclusif à la Leaf : la Renault Zoe, lancée près de deux ans plus tard mais bénéficiant d'un ancrage commercial plus dense sur le continent européen, dispute et remporte à plusieurs reprises le titre de véhicule électrique le plus vendu d'Europe au cours de la même décennie — une rivalité documentée du point de vue Renault dans Leaf contre Zoe : deux réponses techniques distinctes à la charge rapide et à la propriété de la batterie et sa fiche miroir du dossier renault-zoe/. Ce titre mondial de la Leaf s'éteint finalement au tout début de l'année 2020, dépassé par un modèle d'un tout autre constructeur (voir Février 2020 : la Tesla Model 3 met fin au règne de la Leaf comme voiture électrique la plus vendue au monde).

Voir aussi

• Les ventes par marché : la Norvège en tête de l'Europe, et deux instantanés Wikipédia difficiles à concilier
• Février 2020 : la Tesla Model 3 met fin au règne de la Leaf comme voiture électrique la plus vendue au monde
• Leaf contre Zoe : deux réponses techniques distinctes à la charge rapide et à la propriété de la batterie