D'un demi-million à plus d'un million de dollars en deux ans — l'envolée des enchères GT-R

Le marché de la GT-R de collection n'a pas connu une hausse progressive et linéaire : il a plutôt enchaîné une série de records ponctuels, chacun pulvérisant le précédent en l'espace de quelques mois seulement, jusqu'à franchir pour la première fois la barre symbolique du million de dollars en 2023.

La Kenmeri, précurseur inattendu des GT-R à sept chiffres

Avant même que les générations modernes ne s'envolent, c'est une KPGC110 « Kenmeri » de 1973 — pourtant la génération la moins puissante et la moins spectaculaire sur le papier de toute la lignée — qui établit en janvier 2020 un nouveau record pour une Skyline aux enchères, à 430 000 dollars. Ce chiffre, qui peut surprendre au regard de la puissance modeste du modèle, s'explique directement par sa rareté extrême : seulement 197 exemplaires construits, et 195 réellement vendus (voir La KPGC110 « Kenmeri » — 197 exemplaires et trois mois de carrière commerciale).

Un exemplaire quasiment jamais roulé pulvérise ce record en 2021

En juillet 2021, une R34 GT-R V·Spec II Nür affichant seulement 10 kilomètres au compteur — un état de neuf quasi jamais atteint pour une voiture vieille de vingt ans — est vendue aux enchères en ligne par la société japonaise Bingo Auctions (anciennement BH Auction) pour 549 000 dollars frais compris, effaçant le record de la Kenmeri. La progression de valeur de cet exemplaire précis, revendu par la même maison seulement trois ans après une première vente à 316 500 dollars en 2018, illustre la vitesse de cette envolée : une hausse de 173 % en un peu plus de trois ans pour la même voiture. Cette flambée touche alors spécifiquement la génération R34, dont la cote grimpe fortement plusieurs années avant même que ses tout premiers exemplaires (1999) ne deviennent éligibles à l'importation légale aux États-Unis, prévue pour 2024 en application de la règle des 25 ans (voir La règle américaine des 25 ans — pourquoi la R32 n'était légalement importable qu'à partir de 2014).

Le premier million franchi grâce à une voiture de cinéma

Moins de deux ans plus tard, en mai 2023, une R34 GT-R de l'an 2000 devient la première Skyline vendue aux enchères à dépasser le million de dollars : 1,18 million de dollars (1,36 million frais compris), une adjudication chez Bonhams qui en fait au passage le Nissan le plus cher jamais vendu, devançant même le concept Italdesign GT-R50. La particularité de cet exemplaire explique en grande partie ce résultat : il s'agit de la voiture utilisée par le personnage de Brian O'Conner dans le film Fast and Furious (2009), conservée dans un état volontairement dépouillé de tout autocollant à la demande explicite de l'acteur Paul Walker, qui souhaitait mettre en valeur les lignes pures de la carrosserie plutôt que l'esthétique tape-à-l'œil habituelle des voitures de la franchise. Ce record avait lui-même été précédé, quelques mois plus tôt en 2023, par une autre vente record : un Nismo 400R de génération R33 (voir la fiche consacrée à ce modèle dans le dossier 01-histoire-et-modeles/), adjugé environ 1,01 million de dollars.

Un marché porté par une démographie jeune, selon les propres données de Hagerty

Au-delà des ventes exceptionnelles, l'assureur spécialisé américain Hagerty relève un facteur structurel plutôt que purement conjoncturel derrière cette envolée : selon ses propres données d'assurance collection, l'intérêt pour la R34 se concentre de façon marquée chez une clientèle particulièrement jeune par rapport à la moyenne du marché de la voiture de collection — un indicateur, selon l'assureur, que la demande pour ce modèle est appelée à continuer de croître à mesure que cette génération de collectionneurs atteint son plein pouvoir d'achat, plutôt qu'un simple emballement passager.

Voir aussi

• La règle américaine des 25 ans — pourquoi la R32 n'était légalement importable qu'à partir de 2014 · La KPGC110 « Kenmeri » — 197 exemplaires et trois mois de carrière commerciale · Les moteurs Z1 et Z2 du Nismo Z-tune — 500 ch hérités des programmes d'endurance · La R33 (1995-1998) — plus grande, plus rigide, lancée dans un salon du tuning plutôt qu'un salon automobile · Fast and Furious — l'apparition la plus célèbre de la GT-R n'en était pas vraiment une