Deuxième génération — le X-Trail T31 (2007-2013), l'agrandissement

Un dévoilement au Salon de Genève 2007

La deuxième génération du X-Trail est présentée au Salon de Genève en mars 2007. Elle repose sur la plateforme C Renault-Nissan, précurseur de l'architecture modulaire CMF qui unifiera plus tard une grande partie de la gamme de l'Alliance — cette même base technique est également celle du tout premier Qashqai (J10), avec lequel le T31 partage une réelle parenté mécanique (voir La plateforme C du Qashqai I — parenté avec la Mégane et le X-Trail, dossier nissan-qashqai/). La production s'échelonne de 2007 à 2013 au Japon, avec des prolongements locaux : 2007-2014 en Indonésie et en Russie, et surtout 2008-2019 en Chine.

Un gabarit nettement agrandi

Le T31 grandit sensiblement par rapport au T30 : sa longueur passe à 4 630-4 640 mm (contre 4 455-4 509 mm), pour un empattement de 2 629 mm, une largeur de 1 796 à 1 806 mm et une hauteur de 1 689 à 1 780 mm selon les versions. Le volume de coffre progresse dans des proportions comparables, passant de 350 litres à 603 litres selon un comparatif consulté — un gain de praticité substantiel qui accompagne le repositionnement du modèle vers un usage plus familial.

Un bloc diesel co-développé avec Renault

Aux côtés des moteurs essence 2.0 (MR20DE) et 2.5 litres (QR25DE), le T31 introduit un turbodiesel 2.0 litres M9R, co-développé avec Renault et déjà décliné en 150 ou 177 ch selon les marchés — une motorisation que l'on retrouvera également, dans une version proche, sur d'autres modèles de l'Alliance. Les boîtes disponibles comprennent une manuelle à 6 rapports, une automatique à 6 rapports et une transmission à variation continue (CVT).

Un facelift en 2010 et une diffusion mondiale élargie

Le T31 reçoit un restylage en 2010. Il n'est en revanche toujours pas commercialisé en Amérique du Nord, où Nissan lui préfère un modèle dédié, le Rogue S35, bâti sur une architecture apparentée mais distincte (voir Pourquoi "Rogue" plutôt que "X-Trail" ? L'origine de la divergence nord-américaine (2007)). Sur le plan de la sécurité, Euro NCAP crédite le T31 de 4 étoiles en protection adulte et enfant dès 2007, mais seulement 2 étoiles en protection des piétons ; ANCAP lui attribue de son côté 4 étoiles au global la même année.

Voir aussi

• Première génération — le X-Trail T30 (2000-2007)
• La plateforme C du Qashqai I — parenté avec la Mégane et le X-Trail (dossier nissan-qashqai/)
• Pourquoi "Rogue" plutôt que "X-Trail" ? L'origine de la divergence nord-américaine (2007)
• Troisième génération — le X-Trail T32 (2013-2021), le virage crossover