Quatrième génération — le X-Trail T33 (2021-2022-présent), l'ère e-POWER

Un dévoilement à Shanghai, un déploiement mondial très étalé dans le temps

Le X-Trail T33 est dévoilé le 19 avril 2021 au Salon de Shanghai, sur une plateforme CMF-CD reconduite et affinée par rapport au T32. Son déploiement commercial mondial s'étale ensuite sur près de quatre ans, marché par marché : Chine dès avril 2021, Japon le 20 juillet 2022 (uniquement en version e-POWER), Europe en septembre 2022, Mexique le 5 décembre 2022, Moyen-Orient le 16 janvier 2023, Afrique du Sud le 13 avril 2023, Singapour le 11 mai 2023, Argentine le 11 juillet 2023, Taïwan le 14 février 2023, Laos le 2 février 2024, Inde le 1er août 2024, puis Thaïlande le 28 novembre 2025 et l'Indonésie le 23 juillet 2025 — les Philippines étant annoncées pour 2026 au moment de la rédaction de cette fiche.

Des dimensions revues à la marge, un empattement inchangé

Par rapport au T32, le T33 gagne 15 mm en hauteur et 20 mm en largeur, tout en perdant 10 mm en longueur ; l'empattement reste quasiment stable (2 706 mm). Le véhicule s'établit à 4 681 mm de long, 1 840 mm de large et 1 730 mm de haut, pour un poids à vide compris entre 1 590 et 2 024 kg selon les versions. Le volume de coffre recule légèrement par rapport au T32, à 560 litres (soit 5 litres de moins).

Une gamme motrice resserrée, entièrement dépourvue de diesel

Le T33 abandonne totalement le diesel, une première dans l'histoire du modèle en Europe (voir La fin du diesel sur le T33 — une gamme resserrée autour de l'essence et de l'e-POWER). La gamme se limite désormais à un 1.5 litre trois cylindres turbocompressé essence (KR15DDT) et à sa déclinaison hybride série e-POWER, alimentant un ou deux moteurs électriques selon que la version est à deux ou quatre roues motrices (voir L'architecture e-POWER du X-Trail T33 : le moteur thermique en simple générateur). La transmission intégrale électrique e-4ORCE, réservée aux versions e-POWER à quatre roues motrices, constitue l'évolution technique la plus significative de cette génération sur le plan de la motricité (voir e-4ORCE : la transmission intégrale électrique à double moteur du T33).

Cinq étoiles Euro NCAP dès son introduction

Testé par Euro NCAP en 2022, le T33 obtient 5 étoiles au global, avec un détail de 91 % en protection des adultes, 90 % en protection des enfants, 70 % en protection des usagers vulnérables et 95 % en aides à la sécurité — des résultats communiqués par Nissan Europe dans la même annonce que ceux de l'Ariya, du Qashqai e-POWER et de la Juke hybride (voir L'évolution des scores Euro NCAP du X-Trail, du T30 au T33).

Voir aussi

• Troisième génération — le X-Trail T32 (2013-2021), le virage crossover
• L'architecture e-POWER du X-Trail T33 : le moteur thermique en simple générateur
• e-4ORCE : la transmission intégrale électrique à double moteur du T33
• Le restylage 2025 du T33 — Nismo, Rock Creek et l'arrivée de Google Built-in