Le GT à l'écran — Get Smart et une apparition allemande méconnue

Maxwell Smart au volant, saison 1969-1970

La présence la plus documentée du GT à l'écran reste son rôle dans la série télévisée américaine de parodie d'espionnage Get Smart : Buick, sponsor de la série, y place un GT couleur « Rallye Gold » que le personnage principal, l'agent maladroit Maxwell Smart, conduit tout au long de la cinquième et dernière saison (1969-1970) — une période qui coïncide précisément avec l'arrivée du GT sur le marché américain. Ce placement de produit, confirmé de façon indépendante à la fois par Ate Up With Motor et par plusieurs commentateurs de l'article de Curbside Classic (dont l'un rappelle également une apparition, cette fois non conduite, dans le film de reprise de la franchise sorti en 2008), constitue l'un des rares exemples d'exposition du GT dans la culture populaire américaine grand public de l'époque — un contraste net avec le phénomène des « Manta-Witze » qui accompagnera quelques années plus tard la réputation du Manta en Allemagne (voir Les Manta-Witze — sociologie d'un phénomène de blagues automobiles, corpus opel-manta/), sans équivalent comparable pour le GT.

Une apparition plus tardive dans le cinéma allemand

Wikipédia (version allemande) signale une seconde apparition à l'écran, bien plus tardive et strictement allemande cette fois : la comédie Viktor Vogel – Commercial Man (2001), avec l'acteur Götz George, met en scène un GT Aero bleu — l'une des deux seules déclinaisons targa jamais construites par Opel (voir Les dérivés de style du GT — l'Aero GT targa et la Sylvia GT de Coggiola), preuve que cet exemplaire rarissime a continué de circuler, ou du moins d'être conservé en état de marche, bien après sa carrière de voiture de démonstration des salons 1969.

Un GT resté à l'écart des grandes légendes populaires

Contrairement à d'autres véhicules de ce corpus dont la réputation culturelle dépasse largement le cercle des passionnés d'automobile (la Corvette et son rôle dans la série Route 66, par exemple, voir « Route 66 » (1960-1964) — la Corvette co-vedette de la série qui a incarné le road trip américain, corpus chevrolet-corvette/), le GT n'a pas généré de véritable phénomène de société ni de légende urbaine durable. Cette discrétion culturelle relative, cohérente avec le statut aujourd'hui plutôt confidentiel du modèle en dehors des cercles de passionnés Opel (voir Une communauté de passionnés discrète mais bien organisée), contraste avec l'aura beaucoup plus large et durable acquise par sa cousine américaine la Corvette, avec laquelle le grand public continue spontanément de l'associer davantage qu'avec sa propre histoire (voir GT et Corvette C3 — deux « Coke bottle » nées la même année chez General Motors).

Voir aussi

• Les dérivés de style du GT — l'Aero GT targa et la Sylvia GT de Coggiola · GT et Corvette C3 — deux « Coke bottle » nées la même année chez General Motors
• Une communauté de passionnés discrète mais bien organisée · Aux États-Unis, la « Baby Corvette » vendue chez les concessionnaires Buick
• Les Manta-Witze — sociologie d'un phénomène de blagues automobiles (corpus opel-manta/)