Guide d'achat général et cote actuelle de la 106 et de la Saxo

Une cote historique qui donne la mesure de la progression

L'évolution de la cote des versions sportives de ce dossier illustre bien la trajectoire d'un youngtimer devenu recherché. Selon L'Automobile Sportive, la 106 Rallye 1.3 (phase 1) se négociait autour de 4 000 € en 2011, un chiffre alors déjà présenté par le magazine comme une valeur « amenée à voir sa cote remonter avec le temps » — une prédiction confirmée depuis. La Saxo VTS 16v se négociait pour sa part autour de 13 600 € sur le marché de l'occasion dès 2002, un prix relativement élevé pour une citadine sportive alors âgée de seulement six ans, signe précoce de sa cote déjà soutenue.

Une hiérarchie de recherche assumée entre phases et versions

L'Automobile Sportive établit une hiérarchie claire au sein même de la gamme Rallye : la première série (1993-1996) est « la plus recherchée et la plus difficile à trouver en bon état », qualifiée d'« authentique Youngtimer de la dernière veine ». La phase 2 (Rallye 1.6, 1996-1998), moins cotée, s'échange à des prix plus accessibles, en particulier dans sa version « Confort » jugée moins recherchée par les puristes que la version la plus dépouillée (voir La 106 Rallye phase 2 (1996-1998) et ses variantes export : Kenwood, Pioneer, Italie, Allemagne).

Des exemplaires d'origine de plus en plus rares

Le facteur qui pèse le plus lourdement sur la valeur d'un exemplaire aujourd'hui n'est pas tant son année ou sa version que son état de conservation par rapport à l'origine constructeur. Deux trajectoires concurrentes réduisent le nombre d'exemplaires strictement conformes disponibles à l'achat : la transformation à des fins de préparation ou de personnalisation (voir Le statut culte de la 106 et de la Saxo dans la scène préparation française des années 2000-2010), et l'usure liée à un usage sportif réel, y compris en compétition amateur (voir Authenticité de la 106 Rallye : distinguer l'original des répliques Kenwood et Pioneer). L'Automobile Sportive résume cette réalité du marché pour la 106 Rallye : « quand elle n'a pas été bidouillée à la sauce tuning, elle a souvent été bien éprouvée par une utilisation en compétition ».

Des repères de saisonnalité et de kilométrage

Selon des sources généralistes de conseil à l'achat consultées pour ce dossier, la période la plus favorable pour la revente d'une 106 se situerait au printemps (avril à juin), lorsque la demande d'une clientèle mêlant jeunes conducteurs et amateurs de youngtimers est la plus forte ; ces mêmes sources recommandent de ne pas dépasser le seuil psychologique des 150 000 km pour préserver la valeur de revente — un repère de marché à prendre avec la prudence habituelle réservée aux sources de vulgarisation généralistes plutôt qu'aux guides spécialisés cités par ailleurs dans ce dossier.

Voir aussi

• Guide d'achat comparé des versions sportives : Rallye, S16, VTS
• Authenticité de la 106 Rallye : distinguer l'original des répliques Kenwood et Pioneer
• Le statut culte de la 106 et de la Saxo dans la scène préparation française des années 2000-2010
• Les Amis de la 106 & Saxo : la reconnaissance institutionnelle du statut youngtimer en 2026