La Peugeot 107 n'a jamais eu de version cabriolet ou toit ouvrant de série — clarification factuelle

Une déclinaison propre à la seconde génération, pas à la première

Contrairement à une hypothèse qui pourrait laisser penser que la version à toit ouvrant/cabriolet aurait existé sur les deux générations de la lignée, les sources consultées pour ce dossier convergent sans ambiguïté sur un point : seule la seconde génération (108, à partir de 2014) reçoit une déclinaison à toit en toile rétractable, badgée « TOP! » (voir le détail complet dans La Peugeot 108 TOP! — toit en toile électrique, disponible dès le lancement de 2014). La première génération (107, 2005-2014) n'a jamais figuré au catalogue Peugeot en version cabriolet, découvrable ou même simplement équipée d'un toit ouvrant de série — aucune des sources encyclopédiques ou de presse consultées, ni la liste exhaustive des quinze finitions commercialisées sur la 107 (voir Les éditions spéciales de la Peugeot 107 — Kiss, Sportium, Millesim), ne mentionne une telle option.

Un point confirmé négativement par la communauté d'utilisateurs elle-même

Un fil de discussion du forum communautaire francophone dédié à la marque, consacré spécifiquement à la question d'un toit ouvrant sur la 107, confirme cette absence : les rares exemplaires de 107 équipés d'un toit ouvrant observés sur le marché de l'occasion relèvent systématiquement d'une pose après-vente (« seconde monte », accessoire non constructeur) plutôt que d'une option de catalogue Peugeot. Ce point mérite d'être signalé précisément car il aurait pu prêter à confusion avec la Peugeot 206 CC, cabriolet à toit rigide rétractable commercialisé à la même époque par la marque mais sur un segment B totalement distinct, sans aucun lien technique avec la 107.

Une différence par rapport à la Citroën C1, où le même constat s'applique en miroir

Ce même schéma — une déclinaison découvrable réservée à la seule seconde génération — se retrouve à l'identique du côté de la Citroën C1, dont l'Airscape n'apparaît elle aussi qu'à partir de 2014 sur la C1 II, sans équivalent sur la C1 I (voir La C1 Airscape — la déclinaison cabriolet à toit en toile de la seconde génération, dossier citroen-c1/). La 107 et la C1 I partagent donc ce point commun : aucune des deux premières générations du trio TPCA ne propose de version découvrable, cette déclinaison n'apparaissant qu'à l'occasion du renouvellement de gamme de 2014.

Voir aussi

• La Peugeot 108 TOP! — toit en toile électrique, disponible dès le lancement de 2014
• Le design de la 108 — la « petite lionne » et sa différenciation stylistique face à C1 et Aygo
• La même absence sur la première génération, côté Citroën : La C1 Airscape — la déclinaison cabriolet à toit en toile de la seconde génération (dossier citroen-c1/)