La Peugeot 108 TOP! — toit en toile électrique, disponible dès le lancement de 2014

Une troisième option de carrosserie disponible dès le lancement, pas un ajout ultérieur

Contrairement à un ajout en cours de carrière, la version 108 TOP! figure au catalogue dès la présentation de la seconde génération au Salon de Genève 2014, aux côtés des finitions classiques Active et Allure (voir 2014 : la 107 devient 108 — lancement au Salon de Genève et contexte de la transition). Il s'agit d'un grand toit en toile à commande électrique, et non d'un cabriolet à proprement parler : la structure de caisse, les montants et les vitres latérales restent fixes, seule la partie centrale du pavillon s'escamotant électriquement.

Un mécanisme précisément documenté

Le toit s'ouvre sur une surface de 80 cm de large et 76 cm de long, avec une ouverture réglable en continu — au-dessus des seules places avant, ou au-dessus des quatre places simultanément. Un déflecteur aéro-acoustique se déploie automatiquement à l'ouverture pour limiter les turbulences dans l'habitacle, une caractéristique pensée pour un usage urbain à basse vitesse plutôt que pour une conduite prolongée toit ouvert sur route rapide. La toile elle-même est proposée en plusieurs coloris selon les séries (noir, gris, ou une teinte prune/rouge sur certaines séries spéciales, voir Les éditions spéciales de la Peugeot 108 — GT Line, Feline, Roland-Garros).

L'exact pendant de la C1 Airscape, avec un nom propre à chaque marque

Cette déclinaison est le pendant direct, au sein du trio TPCA, de la Citroën C1 Airscape, lancée la même année 2014 sur la même base technique (voir La C1 Airscape — la déclinaison cabriolet à toit en toile de la seconde génération, dossier citroen-c1/) — chaque marque adoptant un nom commercial distinct pour un même équipement technique partagé, une nouvelle illustration de la logique de badge-engineering déjà documentée pour l'ensemble du trio (voir Peugeot au sein du trio TPCA — un réseau, une image de marque, une communication propres). Le nom exact retenu côté Toyota pour cette même déclinaison est « Aygo x-wave », rattaché à la signature stylistique en X propre à la marque japonaise plutôt qu'à un nom générique.

Une part significative des ventes en occasion

Un comparatif d'achat de véhicules d'occasion consulté pour ce dossier relève qu'environ 13 % des Peugeot 108 proposées à la revente en France sont des versions TOP!, un chiffre qui atteste d'une diffusion commerciale réelle de cette déclinaison plutôt que d'une simple curiosité marginale (voir La 108, meilleur achat d'occasion du trio C1/108/Aygo selon un comparatif dédié).

Voir aussi

• La Peugeot 107 n'a jamais eu de version cabriolet ou toit ouvrant de série — clarification factuelle
• Les éditions spéciales de la Peugeot 108 — GT Line, Feline, Roland-Garros
• Le pendant direct côté Citroën : La C1 Airscape — la déclinaison cabriolet à toit en toile de la seconde génération (dossier citroen-c1/)